港航商务管理 教学课件 ppt 作者 武德春 武骁 第十四章 货物运输风险与保险.pptVIP

5.除外责任 除外责任是指由保险公司明确规定不予承保的损失或费用。除外责任中所列的各项致损原因，一般都是非意外、偶然性的，或者是比较特殊的风险，由保险公司明确作为一种免责规定。除外责任还起到划清保险人、被保险人和托运人各自应负的责任的作用。 除外责任（见表14-2）一般规定有：① 被保险人的故意行为和过失所造成的损失；② 发货人的责任；③ 自然损耗、本质缺陷，货物自身特性；④ 价格下跌、运输延迟所造成的损失和费用；⑤ 战争、罢工险规定的责任范围和除外责任。 第三节 海上货物运输保险期限及保险实务 一、货物运输保险期限二、保险实务 一、货物运输保险期限 1.仓至仓条款2.扩展责任条款3.航程终止条款4.驳运条款 1.仓至仓条款 1）保险单上所载的目的地就是卸货港。 收货人提货后，运到他自己的仓库，保险责任即行终止。如果收货人提货后，并不是运往他自己的仓库，而是对货物进行分配、分派或者是分散转运，保险责任从这个时候起也即行终止。 2）保险单上所载的目的地不在卸货港，而是在内陆某地。 收货人或其代表将货物提取后运到内陆某地。当货物进入内陆目的地收货人的仓库时，保险责任即行终止。 3）保险单上所载的目的地是内陆。 保险货物从海轮卸离后运往内陆目的地时，并没有直接运往收货人的仓库，而是在中途先放在某一个仓库，然后将整批货物进行分配、分派或者是分成几批运往几个地方，包括其中有一部分仍运往保险单原来载明的目的地。保险责任在到达分配地后全部终止，包括那部分运往原保险目的地的。 上述情况均受保险货物卸离海轮60天的限制。 2.扩展责任条款 扩展责任条款是指保险货物在运输途中，由于在被保险人无法控制的情况下产生的船只绕道、延迟、被迫卸货以及转运等，保险公司对此仍继续负责。此外，对船、车或租船人根据运输契约或租船合同所赋予的权力改变航程，保险责任仍继续有效。 3.航程终止条款 在被保险人无法控制的情况下，保险货物在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在其他港口或地方终止，或者由于其他原因，航程在运输条款规定的保险责任截止期以前先告终止，保险继续有效。负责期限直到保险货物在这些卸载的港口或地方卖出去以及送交时为止。但是，最长期限不能超过货物在卸载港全部卸离海轮后满60天。这两种情况保险期限终止应以先发生的为准。如果在上述60天的期限内，或者在约定的任何扩展期限内，保险货物仍旧运到原来保险单所载明的目的地，或者运到其他目的地，保险期限的终止依旧按照运输条款的规定办理。保险公司对发生这些被保险人无法控制的特殊情况，并不中止保险责任，原来的保险继续有效。当然，被保险人在获悉这些情况后，应该立即通知保险公司，而且保险公司认为有必要，还可以加收保险费。 4.驳运条款 海上运输的货物有两种装卸情况：一种是海轮靠停码头，直接从码头上将货物装上或卸下；另一种是海轮停泊在海面的浮筒旁，用驳船将货物装上去或卸到驳船上。驳船在驳运过程中也常会发生损失，而驳船又非保险单上写明的海轮。本条款就对因此而造成的货物损失予以负责。负责的范围按保险单上所载的承保险别办理。这一条款中还规定每一条驳船均作为单独保险。单独保险的含义是指驳船上承运的货物虽然从整个保险单所保的货物来看，是一个部分，不是单独的，但是可将它作为一个单独的整体来考虑。例如，一张保险单承保了1200包水泥的平安险，可装4条驳船驳往海轮，每艘驳船装300包水泥，其中一条驳船在驳运过程中遭遇恶劣气候，300包水泥全部损失。如果作为一张保险单的一部分来对待，那么没有达到所有货物的全损，保险公司不予负责。现在将它作为单独保险来处理，则已经达到驳船驳运的货物全部损失，保险公司予以负责。 二、保险实务 1.投保业务2.承保业务 1.投保业务 （1）填写投保单 （2）投保单的内容 （3）投保注意事项 2.承保业务 （1）承保业务程序 保险人接到投保人提出的投保单后，根据有关保险条款，审核保险单。如果同意承保，保险人则根据投保单填写保险单，计算保险费，在投保人缴付保险费后，交付保险单。 1）审核投保单。 保险人接到投保单后，应审核投保单上各个项目是否填写清楚，特别应注意保险金额、运输路线和运输工具、开航日期、投保险别等项目。如有不清楚的地方，应请投保人注明，以便据以缮制保险单。 2）核定保险费率和计算保险费。 审核投保单后，由经办人按照货物的种类、保险目的地、承保险别等有关内容，依费率表确定的费率，计算出应收的保险费，并在投保单上注明，交复核人员审核。 3）缮制保险单和保险费收据。 投保单经审核无误后，即凭以缮制保险单和保险费收据。 4）复核。 保险单制成后，应由复核人员复核。对复核的要求是： ① 保险单上的项目是否填写齐全。 ② 保险单上的内容与投保单所写的是否一致。 ③ 承保险别措词是否明确并符合保险习惯。 ④ 保险