汽车电气设备拆装与检测 教学课件 ppt 作者 刘岩 杨连 福主编项目二交流发电机的拆装与检修.pptVIP

（3）电路实例 3、集成电路调节器实例 九管交流发电机（3个磁场二极管） 四、充电指示灯控制电路（一）利用磁场二极管控制充电指示灯 （二）利用二极管控制充电指示灯 （三）利用中性点电压控制充电指示灯 （四）利用集成电压调节器控制充电指示灯 一、项目目的 1．掌握交流发电机的拆解及装复。 2．掌握交流发电机各部零件及总成的检查。 3．正确进行交流发电机的检测与试验。 二、项目器材 1．硅整流交流发电机一台，台钳及平台、蓄电池各一；一字、十字起子大小各一，开口、梅花扳手各一套； 2．万用表、弹簧秤、游标卡尺或钢板尺、拉器、百分表各一； V形铁一对； 3．油盆、毛刷各一，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。 【项目内容】 三、操作步骤及工作要点 （一）硅整流交流发电机的不解体检测 使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。性能良好的发电机，检测各接线端子间的电阻，应与规定相符。表2-3列出了几种国产发动机接线柱间的电阻正常值，我们可以用万用表测量后进行对比分析。最好用指针式万用表检测。 测量“F”和“－”端间的电阻值，若电阻值过大，表明电刷与滑环之间的接触不良或励磁绕组断路，若电阻值过小，则表明励磁绕组匝间有短路。 若“＋”与“－”、“＋”与“F”之间的正向电阻小于表中的标准值，则可能有二极管被击穿短路，若接近正常而运行时又只能输出很小电流，则可能有二极管断路。若反向电阻大大小于正常值，则表明至少有两个二极管被短路。 (二)硅整流交流发电机的拆解及清洗 1．拧下电刷组件的两个固定螺钉，取下电刷组件； 2．拧下后轴承盖的三个固定螺钉，取下后轴承防尘盖，再拧下后轴承处的紧固螺母； 3．拧下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端盖分离； 4．从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离； 5．拆下整流器总成； 6．拆下皮带轮固定螺母，从转子上取下皮带轮、半圆键、风扇和前端盖； 7．用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。 (三) 硅整流交流发电机的检修 1、转子检修 （1）转子绕组检修 1）励磁绕组短路、断路的检查。用万用表R×1档（数字表最小电阻档）检测两集电环之间电阻，应与标准相符。若阻值为“∞”，说明断路；若阻值过小，说明短路。 2）励磁绕组搭铁的检查。用万用表电阻最大档检测集电环与铁心（或转子轴）之间的电阻，应为“∞”，否则为搭铁。断路应焊修或更换转子总成，短路和搭铁应更换转子总成。 ? （2）集电环检修 1）集电环表面应平整光滑，集电环间隙处应无积物，若有轻微烧蚀，用“00”号砂布打磨；烧蚀严重，应在车床上精车加工。 2）用直尺测量集电环厚度，厚度不小于1.5mm，否则应更换。 3）用千分尺测量集电环圆柱度，误差不超过0.025mm，否则应精车加工。 （3）转子轴检修 用百分表检查轴的弯曲，弯曲度不超过0.05mm（径向圆跳动公差不超过0.1mm），否则应予以校正。爪形磁极在转子轴上应固定牢靠，间距相等。 2、定子检修 （1）定子绕组短路、短路检修 先进行目视检查，当线圈漆包线变成焦糊色或有严重脱漆皮现象时，说明绕组已有短路故障。然后用万用表可以检测定子绕组是否短路。检测时，每次任取两个端子进行测量，若阻值都小于0.5Ω，说明线圈良好，若测量某两相之间时，数值过小（近似等于0），说明该两相间短路。如果电阻值为无穷大，说明励磁绕组断路，应用35W220V的电烙铁焊接修复，若不能修复，应更换定子绕组或定子总成。 （2）定子绕组搭铁的检查。用万用表可以检测定子绕组是否搭铁。检测时，每次任取一个定子线圈的引线端子和定子铁心进行测量，分别测量三次，阻值都应为无穷大，如果不是，说明定子绕组搭铁，需要更换定子总成。 3、检查整流器 （1）正极管检测 （2）负极管检测 （3)在不分解发电机的情况下二极管检测 用万用表的导通档位，黑表笔接发电机电枢“B”接柱，红表笔接发电机端盖。若阻值在40～50Ω以上，说明无故障；若阻值在10Ω左右，说明有失效的二极管，须拆检；若阻值为0Ω，说明有不同极性的二极管击穿。 （4）整体式整流器的检查 以桑塔纳轿车JFZ1913型整体式交流发电机整流器检测为例说明。当检测负极管时，先将与万用表（R×1档）电源正极相连的表笔接“E”端（图中有三个部位），与电源负极相连的表笔分别接P1、P2、P3、P4点，万用表均应导通，如不通，说明该负极管断路，则应更换整流器总成；再调换两表笔检测，万用表应不导通，如导通，说明该负极管短路，亦需更换整流器总成。 当检测正极管时，先将与万用表内电源负极相连的表笔接整流器端子“B”；另一只表笔分别接P1、P2、P3、P4点进行检测，万用表均应导通