设备润滑六定二洁三过滤.docVIP

设备管理大视野 作者：广州大学教授——李葆文 设备润滑“六定”“二洁”与“三过滤”管理 不少工厂都不重视润滑管理，以为润滑不过是给机器加点油而已。岂不知，对设备而言，润滑如同给人体输液，润滑剂如同人的淋巴、血液一样重要。遗憾的是，很少工厂能够以这样的高度来看待润滑。 一台机器的设计寿命是10年，没想到3年就不能工作了，机器的使用者常常埋怨设备供应商言过其实，怪设备的制造质量太差，也许根源就是自己对设备的润滑没做好，降低了设备寿命。笔者要告诉读者，当你使用的某些机械类设备出现故障，找不到根源，你就先从润滑上找找原因。因为，很多机械类故障的根源就是润滑不良造成。 机械摩擦副在运动过程中的磨损情况遵照如下图所示的磨损曲线。磨损曲线分为三个阶段，即磨合磨损阶段，正常磨损阶段和剧烈磨损阶段。 在磨合磨损阶段，因为新加工的零件表面粗糙，或者摩擦匹配部位的啮合曲线不吻合，必然使凹凸不平的部位被切削掉，这就是磨合阶段的磨损特种。 过了磨合期就进入稳定磨损阶段，由于在磨合期产生的应力，由于表面粗糙度的改善，磨损速度下降，保持一个长时间的低量的状态，这就是稳定磨损阶段。 随着应力、腐蚀的聚集，零件表面开始了快速的磨损，摩擦副表面金属基体会大块剥落在润滑介质中，这就进入了剧烈磨损阶段。如图1所示。 图1 摩擦副磨损状态的三个阶段 如果摩擦副之间的润滑剂持续维持较为充分状态，零件的稳定磨损周期可以维持较长时间周期，合适的润滑添加剂也可能延长这一时期。反之，如果润滑不到位，亦即加油周期不当，加油量不足，摩擦副经常出现缺油状态，或者润滑介质标号不对，或者润滑介质被污染，混入灰尘、杂质及水分，则稳定磨损阶段会大大缩短，让剧烈磨损阶段提前到来。 例如某工厂曾有一条自动生产线，每条线价值 550 万美金，每小时产值3.6万人民币。在第一次大修更换齿轮油后，发现设备运行明显异常。经检查，是因为换油牌号搞错。纠正之后，设备运行状态恢复。某飞机失事，是因为润滑油污染物堆积堵塞油管，导致油管无法供油所致。可见，润滑上的任何疏忽，都可能导致严重后果。 因此，在总结这些经验的基础上，我们提出润滑的“六定”、“二洁”“三过滤”的概念。 什么是“六定”呢？所谓的六定就是定点、定人、定质、定量、定法和定周期。 定点，确定的润滑加油点，注油孔； 定人，确定的润滑操作责任人，在工厂里有的指定操作人员，有的有维修人员担负润滑工作，如果设备多、润滑油脂品种多，建议设置专职润滑工专门担任润滑工作，是润滑工作质量得到有效保证。 定质，确定的润滑油脂标号，不能错用，不能混合混用； 定量，确定的加油脂量； 定法，确定的加油、润滑方法，这里润滑方法包括自动、手工，还可具体分为：集中循环给油、集中自动给油、集中手动泵给脂、油浴润滑、油雾润滑、油气润滑、滴油润滑、油脂封入润滑、油枪给脂、油备给脂、手工添油、手工加脂等； 定周期，确定的给油加脂周期，自动润滑要定期检查自动加油机构的运行是否正常。 “二洁”是指加油孔要清洁、加油工具要清洁。目的是防止灰尘、杂物污染润滑系统，从而导致摩擦副的损坏或者快速磨损。 “三过滤”是指“领油过滤”、“加油过滤”和“转桶过滤”。 领油过滤，油品从润滑站到加油工具都需要过滤； 转桶过滤，油品在容器之间转移，例如进润滑站的固定油罐，从固定油罐到小桶，从小桶到油壶，都要经过滤网过滤； 加油过滤，油品从加油工具进入润滑点，也是经过滤网过滤的。 之所以经过这层层过滤，就是防止润滑剂被污染。图2为润滑油自动过滤系统。旨在对循环使用的润滑介质实施自动过滤。 除了灰尘，润滑油的污染还包括灰尘、水分、空气等。这些污染将导致油液润滑性能下降，也就是改变润滑油的年度和润滑度；污染还可能造成摩擦副的颗粒磨损、腐蚀、锈蚀、气蚀，结果导致机器设备的泄露、阻塞、振动、失调，导致性能下降、效率下降和最终的机器失效。 除了上述的润滑六定、二洁、三过滤之外，对润滑状态的点检和润滑介质泄漏的阻止也是不可或缺的。点检可以发现摩擦润滑系统是否缺油，系统是否存在泄漏，润滑油是否被污染，润滑油脂是否过热等等；点检还可以发现自动加油机的缺陷，防止自动加油系统失效。 而堵漏则是有效防止润滑不足的保障，否则再严格的六定也是徒劳。润滑油泄漏是设备系统常见的问题，有些工厂用油桶、油盘来接着流淌的润滑油，这完全是治标不治本的措施。总所周知，油桶、油盘接油可以解决漏油满地的问题，并没有解决泄漏问题。而泄漏就意味着润滑不足，就加速机器的快速磨损，泄漏问题必须认真对待，找出根源，有效解决。 图2润滑油自动过滤系统