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编号：“桥设2017CSHX0101” 潮汕环线高速第2标韩江东特大桥 主副汊桥栈桥支栈桥计算书 中铁大桥局集团有限公司设计分公司 第 1本共 1本，本册计 = NUMPAGES 17-3 14页 二〇一七年六月  潮汕环线高速第2标韩江东特大桥 主副汊桥栈桥支栈桥计算书 计 算： 复 核： 项目负责人： 室 主 任： 总 工 程 师： 中铁大桥局集团有限公司设计分公司 第 1本共 1本，本册计 = NUMPAGES 17-3 14页 二〇一七年六月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 概述 1 2 计算依据 2 3 荷载及组合 2 3.1 可变荷载 2 3.2 水流荷载及冲刷 5 3.3 荷载组合 6 4 计算过程及结果 7 4.1 模型及概况 7 4.2 钢管立柱联结系及分配梁计算 8 4.3 贝雷梁计算 10 4.4 桥面板计算 10 4.5 钢管桩入土深度计算 12 5 计算结论 14 潮汕环线高速第2标韩江东特大桥主副汊桥栈桥支栈桥计算书 中铁大桥局集团有限公司设计分公司 PAGE 14 概述 韩江东特大桥主汊桥位于韩江冲积平原区，桥位跨越韩江主流，江面宽约435m，水深约为5~8m。两岸为农田，地势平坦，地面标高6.5～9.0m，相对高差约2.5m。主桥平面位于半径 R=3000m 的同向圆曲线上，主桥采用 110+210+110m 三跨连续混凝土刚构桥，上下行分幅布置，箱梁顶面设 2%超高，箱底水平。 韩江东特大桥副汊桥桥位跨越韩江副汊，江面宽约117m，水深约为0～4.8m，两岸为农田，地势平坦。地面标高7.6～9.0m，相对高差2.4m。副汊桥采用左右幅错孔布置的方案，左幅桥桥跨布置为80+148+82.5m，右幅桥跨布置为 90+148+80m,左右幅均为三跨连续混凝土刚构桥，箱梁顶面设 2%对称横坡，箱底水平，该桥平面位于直线上。 韩江东特大桥主汊桥栈桥由潮南侧栈桥、澄海侧栈桥两部分组成。澄海侧栈桥全长为112.4m，桥跨布置：(1.2+1.5+10.5+5×12)m+0.2m+ (4×12)m，共计2联；潮南侧栈桥全长196.6m，桥跨布置：(1.2+1.5+10.5+5×12)m+0.2m+ (5×12)m+0.2m+(5×12+3)m，共计3联。 韩江东特大桥副汊桥栈桥跨越副汊两岸，全长255m，桥跨布置：(1.2+1.5+10.5+4×12)m+0.2m+2 (5×12+0.2)m+（5×12+10.5+1.5+1.2）m，共计4联。 栈桥每联设一个制动墩，制动墩布置在联间交界处，并设置0.2m伸缩缝。 桥台采用立柱式桥台，台周填土放坡，纵坡坡度4%，放坡采用浆砌片石护坡，内部填筑粘性土。 栈桥上部宽8.0m，横向布置12榀贝雷片，采用标准支撑架和新制支撑架连接成整体。栈桥（主副汊主栈桥、主汊主墩支栈桥、副汊主墩支栈桥）下部结构为：3-Φ820×10mm管桩+2I45b分配梁+2[20b联结系。仅主汊桥边墩支栈桥下部采用2-?1200×20mm钢管桩+2HM588分配梁。 根据历年附近水域水文资料和栈桥的使用要求，栈桥顶面设计高程为+10.00m，其总体布置图如下所示。 澄海侧栈桥布置图（单位：mm） 潮南侧栈桥布置图（单位：mm） 副汊栈桥布置图（单位：mm） 计算依据 （1）潮汕环线第2标韩江东特大桥主副汊桥设计文件及地质资料 （2）《钢结构设计规范》(GB50017-2003)； （3）设计方法：容许应力法。Q235钢材允许抗拉、抗压和抗弯应力[σ]=170MPa；角焊缝容许抗拉、抗压和抗剪[τ]=100 MPa。 荷载及组合 可变荷载 汽车荷载 公路I级，车道均布荷载10.5kN/m，集中荷载284kN。车辆限速10km/h，不计冲击作用。 履带吊机 120t履带吊机，自重加配重122t，接触面积为2-7040×900mm2。履带吊机栈桥上行走时速度不得大于1km/h；履带吊机工作时最大正吊60t，最大侧吊30t，最大吊幅不大于14m。 （1）正吊荷载 履带吊机最大正吊吊重不大于60t，履带轮压为： （2）侧吊荷载 墩顶上侧吊，最大侧吊吊重不大于30t，吊幅不超过14m，一侧履带受力75%，另一侧受力25%，履带轮压为： （3）冲击荷载 履带吊最大行走速度按1km/h计，即0.28m/s，根据《起重机设计规范》，运行速度小于等于0.4m/s，冲击系数取1.0。 （4）履带吊机回转离心力和水平惯性力： 履带吊机最大行走速