机舱温控调试与使.docVIP

PAGE PAGE 7 上海输配电股份有限公司技术中心·中国上海 SHANGHAI POWER TRANSMISSION DISTRIBUTION CO.,TD 上海输配电股份有限公司技术中心·中国上海 1 SHANGHAI POWER TRANSMISSION DISTRIBUTION CO.,TD 温控使用与调整说明 安装 机舱加热温控系统由“机舱温控操作箱”和“塔底温控操作箱”组成。加热电源进线机舱和塔底是分开的，两个箱之间有一组电缆连接（详见下图）。 TC1/TC2两台温控器对应控制机舱加热器1－6加热器；TC3温控器对应控制百叶窗启闭；TC4温控器对应控制液压加热；TC5温控器对应备用加热控制；TC6温控器对应塔底显示屏保温控制，塔底的加热器（P1:55W）就安装在塔底操作箱内。机舱温控箱所有引线都由箱体后下部槽孔进出。塔底温控操作箱是套装在塔架底部控制箱外，用螺栓固定在墙体上。将所有温度传感器、加热器、电源和控制线安装无误后就可通电调试。 使用 两个箱体上都由加热系统启动和停止安钮，所以用户在设置好温控条件后就可以在机舱或塔底的操作。每一路温控器都有一个开关控制，不用时单独关闭。由于机舱加热需要六路9KW功率的加热器，同时启动电流冲击较大，所以启动采用分时启动来实现（分成三组分时启动，时间可以通过机舱温控箱内的时间继电器TR1-TR2调节）。为了确保温控的可靠性，机舱加热的六路加热器采用2个温控仪并联工作。平时正常情况下可开启一台TC1（K1），有故障时再人工切换到另一台TC2（K2)；也可以两台同时开启，此时若一台有故障也不会影响整个系统的运行。若两台同时运行，六路加热器的加热启动取决于其中一路低温点到达；六路加热器的加热关闭取决于其中一路高温点到达；另外这TC1/TC2两个温控仪还控制整个加热系统夏季关闭功能（及设置A3H点的温度达到此功能），温控仪的设置和使用可详见产品使用手册。 三．温控仪设置点定义： TC1/TC2:A1L:机舱加热1－6低温加热开启控制设置 A2H: 机舱加热1－6高温停止加热控制设置 A3H:夏季关闭加热系统控制温度设置 2．TC3: A2H:百叶窗开启/关闭温度切换点设置 AH2:温度回差值设置 【例】A2H设置20度；AH2设置1：（则20±1度范围内控制），及在小于19度时关闭百叶窗，在大于21度时开启百叶窗。 3．TC4:A2H:液压加热高温停止加热控制设置 A3L:液压加热低温开启控制设置 4．TC5:A2H:备用加热高温停止控制设置 A3L:备用加热低温开启控制设置 5．TC6:A2H:塔底加热高温停止控制设置 A3L:塔底加热低温开启控制设置 四．温控仪表初始化和温度设置： 1．温控仪表初始化： (1).TC1/TC2(机舱加热，一用一备） 这2个温控仪表在首次开机启动时应该作以下初始置，以下设置在出厂前应已设置好。在使用过程中如发现温控不正常，应作以下初始化设置。按住“SET”键5秒以上==屏上显示“pb”（红色）==按一下“SET”键，屏上显示“LCY”（红色） ==按“向上”键 3次，屏上显示数字“3”（绿色）==按一下“SET” 键，屏上显示“sn”(红色），出厂设置值“0”（绿色），每按一下“SET”键，就有一个相应的出厂设置显示，遇到需要修改参数，就按“向上”或“向下”键，设置好后继续按“SET”往下。设置值参见下表。 【也可参考“工程师参数”表】 代码（红色） 名称 出厂设定值（绿色） 初始化值（绿色） sn 输入信号类型 0 　 cob 通讯开关 0 　 df 滤波值 29 　 Ao 模拟信号输出方式 0 　 SL1 报警AL1的报警方式 0 　 SL2 报警AL2的报警方式 1 　 SL3 报警AL3的报警方式 0 1 SL4 报警AL4的报警方式 1 AH1 报警AL1的动作回差 0 　 AH2 报警AL2的动作回差 0 　 AH3 报警AL3的动作回差 0 　 AH4 报警AL4的动作回差 0 　 Yt1 报警AL1的输出延迟 0 　 Yt2 报警AL2的输出延迟 0 　 SHn 报警值显示点 1 　 Fun 输入函数 0 　 (2).TC3(温控百叶窗）是应用一点温控再加上回差控制。【例】：A2H设定值20（温度设定）AH2设定1（回差设定）。 则当温度在20+1=21度时打开百叶窗；当温度在20－1=19度时关闭百叶窗。设置方法参照（1）红色字。的过程，设置值参见下表。