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充电器电路图jiaoqingtian 第 PAGE 12 页 共 NUMPAGES 59 页 利用单晶体管构建智能的电池充电器电路图 本文的自动 电池 充电器 电路设计采用了一种电路，该电路可以称得上有史以来用单个 晶体管制造的最简单的窗口 比较器(见图)。当电压下降到预定值以下时它开始充电，当电压超过预定值时它停止充电。 　　借助精确的可变电压 电源，可在设定上下电压。正常连接的 继电器引线不接入15V dc电源，它阻止了电压传至电池引线。这样可以精确设置上下电压。但15 V dc的 充电电源被连接至电路。 首先，可变电压电源被固定在13.3 V dc——这是电池充满电的电压，并被连接至电路的电池连接点。VR1的滑块被调到附在电池正极的最顶端。VR2的滑块应向连接至VR1的一端调节。该晶体管开始工作，分流VR1。然后，VR1的滑块向另一端调节，即连接至VR2的一端。 　　现在将测试电源电压设为11.8 V dc，这是电池耗尽时的电压。然后，调节VR2以使它让晶体管不再工作。测试电压再提高至13.3 V dc，调节VR1使晶体管工作。利用设置的上下电压，NC点被连接至电路(15V dc充电电压)。现在 电池充电器已经就绪了。 典型半桥式电动自行车电瓶充电器电路图 下图是天能TN-1智能负脉冲 充电器 电路图。这个充电器主要部分是典型的半桥式两段充电器。这里主要介绍负脉冲充电部分的工作原理。这部分电路由放电 开关、负脉冲加载控制、脉冲 振荡器三部分组成。 　　放 电开关是 三极管Q6、Q6导通，其集电极和发射极将电瓶短路，电瓶放电。Q6截止，电瓶恢复充电。Q5和Q6是直接耦合，俗称 达林顿管。Q6受加载负脉冲控制和振荡器联合控制。加载负脉冲控制由IC3的C和D构成。D接成反相器(电路中，与非门两个输入并联看作一个非门)，只有C的两个输入都为高电平时，③脚为低电平，经D反相使Q6导通，给电瓶放电。C的②脚来自 多谐振荡器的每秒1个(脉宽3ms)正脉冲，C的①脚来自两阶段电流 检测电路IC2的①脚，恒流充电时①脚为高电平。此时，负脉冲才起作用。 　　脉冲振荡器由IC3的A和B以及C24、C25、两只 100kΩ 电阻构成典型的多谐波振荡器，其充放电时间常数不同，高电平3ms，低电平1250ms。负脉冲充电，可提高充电接受能力，降低充电温度；国内还有可以消除硫化延长电瓶寿命的讲法。上述充电器在放电时，并没有断开充电电路。 智能脉冲电动自行车自动充电器电路图 　智能脉冲电动自行车 充电器原理图如下图所示, 开关 电源芯片采用常用的电压驱动型脉宽 调制器 TL494. TL494常用在 显示器、计算机等系统 电路中作为 开关电源电路，TL494的输出 三极管可接成共发射极及射极跟随器两种方式，因而可以选择双端推挽输出或单端输出方式，在推挽输出方式时，它的两路驱动脉冲相差180度，而在单端方式时，其两路驱动脉冲为同频同相。 12V,24V蓄电池自动充电器电路图 单结 晶体管 BT33、C3、W1、W2等元件组成了弛张 振荡器，其产生的脉冲信号经隔离 二极管D4输送至 可控硅SCR1的控制极，调整W1的阻值可改变SCR1的触发导通角，即改变了充电电流。可控硅SCR2、 继电器J、W3、W4、D5等元件组成蓄 电池充满电自动保护 电路，当电池两端电压被充至W3、W4设定的上限值时，D5导通，SCR2受触发导通， LED2显示，继电器吸合，同时J切换到常开，切断了SCR1的控制脉冲集中，即停止对 蓄电池的充电。K2为12V、24V电池充电的转换 开关，图示置于12V档位。 自动断电的镍镉电池充电器电路图 2.75W恒压/恒流通用输入充电器电源的电路图 图所示为2.75 W恒压／恒流(CV/CC)通用输入 充电器 电源的 电路图，该设计采用了 Power Integrations的LinkSwitch系列产品 LNK613DG。这种设计非常适合 手机或类似的USB充电器应用，包括手机 电池充电器、USB充电器或任何有恒压／恒流特性要求的应用。 在本设计中， 二极管D1至D4对AC输入进行整流，电容C1和C2对DC进行滤波。L1、C1和C2组成一个π型 滤波器，对差模传导EMI噪声进行衰减。这些与Power Integrations的 变压器E-sheild?技术相结合，使本设计能以充足的裕量轻松满足EN55022 B级传导EMI要求，且无需 Y电容。防火、可熔、绕线式 电阻RF1提供严重故障保护，并可限制启动期间产生的浪涌电流。图显示