TBT-2641-1995 空车安全阀技术条件.pdf

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2641-1995 空车安全阀技术条件 1995—05—23 发布 1995—12—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 空车安全阀技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了空车安全阀(以下简称 “安全阀”)的型式、技术要求、试验、检验规则及贮存运 输等。 本标准适用于铁道货车调整空重车用的新造安全阀。 2. 引用标准 GB 1184 形状和位置公差 未注公差的规定 GB ／T 1804 一般公差 线性尺寸的未注公差 GB 6414 铸造尺寸公差 TB 1902 铁道机车车辆空气制动装置用铸铜配件通用技术条件 TB 1903 铁道机车车辆空气制动装置用铸铁件通用技术条件 TB 66 机车车辆制动机弹簧 技术条件 3. 型式(见图1) 4. 技术要求 4.1. 安全阀必须按规定程序批准的图样和本标准的规定制造和检验。 4.2. 图样上未注公差尺寸的极限偏差按GB ／T 1804，两个表面分别由不同类型的工艺(例如切削 和铸造)加工时，它们之间线性尺寸的一般公差，应按规定的两个一般公差数值中的较大值。 4.3. 图样上未注形状和位置公差按GB 1184 D 级。 4.4. 铸件尺寸公差按GB 6414 CT 10 级。 4.5. 铸铜配件须符合TB 1902 的规定，铸铁件须符合TB 1903 的规定。 4.6. 螺纹距端面处前三扣不得断缺，其余部位允许断缺和牙形不全，断缺的总长度不得超过螺纹 周长的5%,相邻两扣的同一部位不得同时断缺。牙形顶部允许有倒钝缺陷，其牙高的减低量不得超 过牙型高度的15%。 4.7. 螺纹粗糙度为Ra12.5 μm。 4.8. 螺纹端面须有倒角，倒角后面不应有锐边。 1 图1 1.阀体 2.阀 3.阀杆 4.调整螺套 5.弹簧 6.螺帽 7.铅封丝 8.铅封 4.9. 弹簧须按TB66 进行永久变形试验；不许产生永久变形． 4.10. 安全阀组成后须在专用的试验台上进行漏泄和性能试验。试验合格的安全阀须加铅封。 5. 试验 5.1. 试验台 5.1.1. 试验台须用容积为17L 的风缸。 5.1.2. 试验台连接管路须用ф20 钢管。 5.1.3. 试验台须用精度1.5 级，量程0～400kPa 的压力表，应在表盘170kPa 和190kPa 处作出明 显标志。 5.1.4. 试验台工作压力为300kPa，压力须保持稳定。 5.1.5. 试验台各部不得漏泄。 5.2. 性能、漏泄试验 当试验风缸压力达190kPa 时，安全阀应开启排风，当风表压力降至170kPa 及以上时安全阀应 关闭，停止排风。用肥皂水检查安全阀各部不得漏泄。 2 6. 检验规则 6.1. 安全阀须逐个在试验台上进行漏泄和性能试验。 6.2. 螺纹部位须用螺纹规检查。 7. 贮存与运输 7.1. 安全阀进风口应封堵，外露螺纹应保护。 7.2. 安全阀须装箱运输，在箱内不得串动。 7.3. 包装箱内须附有合格证，其内容包括 a)制造厂名； b)产品名称及标准号； c)制造年月； d)检查人员标志。 7.4. 安全阀须防雨、防潮、存放于干燥处。 附加说明： 本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。 本标准由铁道部四方车辆研究所负责起草。