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港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头的分类—墩式码头 青岛港前湾港区20万吨矿石专用码头 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头的分类 按断面形式分类 直立式码头：适用于水位变化不大的港口，如海岸港和河口港；对于水位差较小的河港及运河港也很适用。 斜坡式码头：适用于水位变化大的上、中游河港或水库港。 半直立式码头：用于高水位时间较长，而低水位时间较短的水库港等。 半斜坡式码头：用于枯水期较长而洪水期较短的山区河流。 多级式直立码头：在水位差大且洪水期不长的上游河港。上级码头供洪水期使用；下级码头供枯水期或一般水位时使用，而在洪水期被淹没。 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头的分类 按结构型式分类 特点：靠自重抵抗建筑物滑动和倾覆，是对超载和工艺变化适应能力最好的一种耐久性结构。 适用：较好地基。 特点：靠打入地基中的板桩墙挡土，受有较大的土压力，钢筋混凝土板桩适用于万吨级以下的码头。钢板桩则可用于大型码头。 适用：所有板桩可沉入的地基。 特点：主要由上部结构和桩基组成，通过上部结构将作用在码头上的荷载经桩基传给地基，其耐久性、对超载以及工艺变化的适应能力较差。 适用：软土地基。 重力式码头 板桩码头 高桩码头 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头的分类 混合式码头 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头的组成 上部结构 下部结构 基 础 码头设备 ①将下部结构的构件连成整体； ②直接承受荷载，并传给下部结构； ③作为设置各种设施的基础。 ①支承上部结构，形成直立岸壁； ②将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。 用于船舶系靠和装卸作业。 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头图片 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 上海洋山港 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 上海洋山港 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 上海洋山港 小洋山港区 小洋山中港区 小洋山东港区 小洋山西港区 小洋山北侧综合开发地块 洋山深水港区北港区总体上由5个部分组成，即小洋山港区、小洋山中港区、小洋山东港区、小洋山西港区及小洋山北侧综合开发地块。 上海洋山港——北港区总体规划 小洋山港区 其中小洋山港区：即洋山深水港区一、二期工程，一期工程岸线长度1600m，建设有5个7～10万吨级集装箱泊位，年设计吞吐量为220万TEU；二期工程岸线长度1400m，共建设4个7～10万吨级集装箱泊位，年设计吞吐量为210万TEU。洋山一期工程于2002年开工建设，2005年12月建成投产；二期工程于2005年开工建设，2006年底建成投产。 上海洋山港——北港区总体规划 小洋山港区 小洋山中港区 小洋山中港区：即洋山深水港区三期工程，三期工程是整个洋山深水港区天然水深条件最好，陆域纵深最大的港区。三期工程岸线长度2600m，建设有7个7～15万吨级集装箱泊位，年设计吞吐量为500万TEU。洋山三期工程于2006年开工建设，2007年12月和2008年12月分期建成投产。洋山一～三期工程是洋山深水港区北港区的主体港区。 上海洋山港——北港区总体规划 小洋山港区 小洋山中港区 小洋山西港区 其中小洋山西港区：即洋山深水港区四期工程，目前正处于前期准备过程中。相对一～三期工程，四期工程天然水深条件及陆域条件稍差，规划泊位等级为5万吨级，其岸线总长度为3750m，规划泊位数为11个，其中西侧9个，东侧2个，总设计年吞吐量620万TEU。四期工程是洋山深水港区北港区最后一个集装箱港区。 上海洋山港——北港区总体规划 洋山深水港区北港区总体规划 小洋山港区 小洋山中港区 小洋山东港区 小洋山西港区 其中小洋山东港区：小洋山港区