汽车点火系统电磁干扰的仿真研究.pdf

第26卷第3期 计算机仿真 2009年3月 文章编号：1006～9348(2009)03—0290一04 汽车点火系统电磁干扰的仿真研究 李永明，邓前锋，俞集辉，汪泉弟 (重庆大学输配电装备及系统安伞与新技术国家重点实验室，囊庆400030) 摘要：点火系统作为车内最主要的电磁f扰源，点火时初级酬路的瞬变电压引起的传导十扰将对蓄电池电压造成冲击，并通 过导线f扰车内ECU和其它电子设备的正常1二作，同时火花摩击穿时的高频火花噪声将对车内外的电磁环境造成极强的 辐射r：扰。为分析点火系统的咆磁干扰特性，对点火过程中初级电路的瞬变电流和电压进行了仿真，并建立了次级同路火 化塞放电等效电路模璎，提出并计算了将商压导线等效为甲．极天线时车内的电场分布情况。研究表明，采用阻尼导线和增 大火花塞内电阻都町以有效地抑制火花电磁噪声。 关键词：汽车点火系统；电磁f扰；点火线圈；火花塞；岛JK导线 中图分类号：0441．4文献标识码：A SimulationofEMIforAutomotive IgnitionSystem LI Ji—hui，WANG Yong—ruing，DENGQian—feng，YU quan—di l ofPowerTransmission andNew (State Technology． Keyaboratory EquipmentSystemSecurity 400030，China) ChongqingUniersity，Cbongqing isthecritical in thetransi— ABSTRACT：Ignitionsystem EMI(Electromagneticinterference)sourceautomobile，and ent in circuitattackstheaccumulatorandinterfereswiththeECUorotherelectronicdevices voltage by primaryloop cord，and the noisecaused radiatednoise power simultaneouslyhighfrequencyspark bysparkplugmayproduce whichaffectthe environmentinsideandoutsidetheautomohile．Inorderto the electromagnetic analyseelectromagnet— icinterference transientandcurrentinthe circuitare adis— characteristic，the simulated，and voltage