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客运专线无碴轨道铁路工程测量数据处理 华 辉1，你领导1 ，孙 华2 （1. 湖北省国土测绘院，武汉，430400 ，2.中国地质大学测绘工程系，武汉，430074） 摘要：在精密工程测量中，点位的分部往往是根据施工方的要求事先确定的，不宜随便改变。定权不合理也可认为不同类型的观测值的验前单位权中误差不相等，在平差中错误地放大一类观测值的贡献，而减小了另一类观测值的贡献，使得平差后的精度不可靠。本文采用拟稳平差选择兼容的起算点；采用间接平差方法对测量数据进行处理；采用Helmert方差分量估计合理地确定边、角观测值的权比；采用Baarda粗差探测与剔除方法剔除粗差有效地提高控制网平差精度和可靠性。 关键字：无碴轨道高速铁路；间接平差；拟稳平差；粗差探测；方差分量估计； Railway metrical data processing for the track without being cut by broken glass of special line of passenger transportation HUA Hui1， 1，SUN Hua2 (1. 就对着2的格式写你们单位,2. Department of Geomatics Engineering，China University of Geosciences, Wuhan 430074) Abstract：In the measurement of precision engineering, the division of control points is often decided by the designer and not allowed to be changed arbitrarily. If the weight of the data of different types is not reasonably weighted , that is the mean square errors of weight unit are not the same , so that it may let out the contribution of the data of one kind and minish the value of the data of the other kind, making the adjustment accuracy is not reliable. we choose the compatible starting points by using quasi-stable adjustment; Helmert method is used to weigh a reasonable weight of the data of each kind, using Baarda method to detect and delete the gross error. the method can effectively improve the control network adjustment accuracy and reliability. Keywords: rockless track high-speed railway; indirect adjustment; quasi-stable adjustment; gross error detection;the estimation of variance component; 本文根据Grafarend的控制网优化理论，在论述无碴轨道高速铁路测量数据处理理论与方法时，分别采用拟稳平差选择兼容的起算点，确保平差结果不因为起算点的不兼容而扭曲；采用间接平差方法对测量数据进行处理；采用Helmert方差分量估计合理地确定边、角观测值的权比，准确评价各类观测值的贡献；采用Baarda粗差探测与剔除方法剔除粗差[9]。接着对前面提到的数据处理理论和方法进行了程序设计和实现，即用VC++6.0编写了数据处理软件，并利用现有的测量数据做了实例分析，计算结果表明：该方法能有效地提高控制网平差精度和可靠性。 2.无碴轨道铁路测量数据处理理论与方法 2.1 数据处理模型 观测数据包括测边和测角两类观测值，其误差方程为： （1） 其中，、、、和、、、分别为测边和测方向的残差向量、设计矩阵、观测值向量和权阵；x为所有点的坐标改正数。简计为： （2） 其中， 根据最小二乘原理：因为t个参数为独立量，故可按数学上求函数极值的方法，得 （3） 转置后得 （4） 联立（2）、(3)组成法方程为：