合芜高速03标路基石灰土施工技术交底.docVIP

技术交底记录 编 号： 共计7页 工程名称 芜湖至合肥国家高速公路安徽省林头至陇西段改扩建工程 交底日期 年 月 日 施工单位 安徽省路桥工程集团有限责任公司魏武路项目经理部 交底对象 项目部所属施工班组 交底内容 石灰稳定土施工技术 交底地点 项目部会议室 交底内容: 交底范围包括：临时施工便道、挖方段、填方段、低填浅挖段灰土施工。 一、施工准备 1、材料准备 ①石灰：所用石灰在进场前已进行检验，检测结果符合设计要求及技术规范要求，并且经监理验证检测合格方可使用；使用前7-10天充分消解，石灰覆盖存放。 ②土源：土源为原地面翻挖土及取土坑的土填料颗粒应小于150mm，泥炭、淤泥、有机土、强膨胀土不得使用。 ③水：采用天然水，水质量符合规范要求。 2、测量放样 对全线的中心桩、边桩、高程，放样、布控、复核；报项目部进行复查后报请监理复核。尤其注意路基的宽度应满足设计要求。 3、总体部署； 施工方法：采用路拌法或场拌法施工。 4、机械配置方案 每施工班组配备挖机2台、灰拌机2台、犁地机1台、振动压路机2台、光轮压路机3台 、推土机2台、平地机2台、洒水车1台、水泵2台，根据运距配备适当数量的自卸车。具体机械数量根据现场施工需要进行增减。 二、施工工艺流程石灰检测收土源检测粉碎、拌和铺土、铺石灰土、石灰进场合格整改自检测量放样技术交底 石灰检测收 土源检测 粉碎、拌和 铺土、铺石灰 土、石灰进场 合格 整改 自检 测量放样 技术交底 原地面开挖后的验收 原地面开挖后的验收 施工准备 施工准备 不合格报监理验收 不合格 报监理验收 合格合格 合格 合格 测定松铺系数石灰土拌制 测定松铺系数 石灰土拌制 合格合格 合格 合格 测定石灰剂量含水量测试 测定石灰剂量 含水量测试 不合格不合格 不合格 不合格 合格合格 合格 合格 重新掺石灰 报监理验收翻 晒 重新掺石灰 报监理验收 翻 晒 平地机整平挖掘机、压路机稳压整形 平地机整平 挖掘机、压路机稳压整形 石灰土压实不合格 石灰土压实 不合格 自 检合格压路机碾压 自 检 合格 压路机碾压 合格报检验收 合格 报检验收 下一道工序 下一道工序 三、工程施工 1、测量放样 每20m测设一中心桩，在垂直于中线处，根据路基中、边桩高程，及设计坡度放出边桩位置，边桩应考虑到超宽宽度，因此实际边桩位置应比设计宽度略宽。用石灰撒出施工边线，打入控制桩（用竹片）作为基准点；以此基准点和水准点高程控制该层的宽度和高程。 每隔20m为一个断面，每个断面测设5个点。报请监理工程师复核认可。 2、石灰土的拌制（路拌法）及碾压 ①、铺土 采用已经检测合格且通过标准击实试验的原地面开挖的土方，根据以往工程施工经验，初定松铺系数为1.25~1.3，按25~26cm的松铺厚度，严格以“宁高勿低，宁铲勿填”为原则，均匀摊铺松土，用机械整平，再用旋耕犁、铧犁充分打碎拌匀，粉碎至单颗粒径，最大粒径不超过15mm，然后轻压一遍。 测定填料土的含水量是否符合要求，若含水率太大或太小，应继续翻晒或洒水。 ②、撒布石灰 必须采用经检测站及监理检测合格的石灰，根据灰土厚度及灰剂量计算出消解灰的虚铺厚度，摊铺时撒布均匀。 ③、石灰土拌和 石灰布完后，拌和先采用挖机粗拌整平，然后用旋耕机和铧犁进行拌和：先用旋耕机初拌，再用铧犁耕翻拌。 每次拌和时有效深度，不小于25~26cm，使其达到色质一致，无白色的条带和素土夹层。并要求土粒径不得大于15mm。 ④、石灰土抽检检测 在充分拌合后，由工程科配合项目部实验室，对色差、细度、均匀度、宽度、拱度、灰剂量、含水量等进行测试，同时挖沟或挖孔自检：掺灰的均匀度、是否夹有素土。 自检合格后，上报监理抽检。 监理工程师抽检、认可后，方可开始压实。若石灰剂量达不到要求，重新掺石灰拌和；若均匀度不够则重新拌和；若含水量太大或太小，重新翻晒或洒水重新拌和，直至含水量合格为止。 ⑤、整形、整平 拌和均匀抽检合格后应立即进行初步整形、整平。采用挖掘机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速排压一遍以暴露潜在的不平整，将局部低洼处表层5cm以上的石灰土耙松，用石灰土找平，并用机械稳压一遍；使用水准仪控制整平，每次整平都应达到规定的坡度和路拱。 eq \o\ac(○,6)、碾压 碾压时，采用“先轻后重；先边后中；先慢后快；先静压、后振压、最后静压”的原则。碾压时由底处向高处，由边线向中线进行碾压。 初 压： 初定用三轮压路机进行初压，压至轮迹不超过5㎝后进行复压。碾压时注意压路机的速度不能过快，且要由边向中压。 复 压：