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飞机起落架系统.ppt 10页

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飞机机型熟悉 —起落架系统 图片 起落架整体图片 轮舱橡胶封严图片 前轮舱图片 前起落架舱门图片 起落架手柄图片 前起作动筒,锁机构 人工放下手柄 停留刹车手柄 自动刹车电门 转弯手轮 转弯备用电门 空地传感器图片 PSEU图片 锁,位置传感器 主要内容 本课程耗时约6小时 1 飞机飞行原理 起落架和门 主起落架和门 前起落架和门 1 起落架和门 1 起落架和门 1 起落架和门 主起落架减震支柱舱门 主起落架减震支柱舱门在主起落架收上时遮盖机翼上的减震支柱开口。 主起落架减震支柱舱门有下列部件: — 外侧门 — 中门 — 内侧门 门与门之间有封严和搭地线 1 起落架和门 轮舱叶片式封严 主起落架叶片密封件在主起落架收上时围绕外侧轮胎形成气动密封,这些密 封用螺栓连接在飞机结构上 1 起落架和门 减震支柱勤务 勤务图位于主起落架轮舱后隔框的左侧 横轴:主起落架轮轴到减震支柱锁紧螺母底部的尺寸X 纵轴:从充气口测得的减震支柱内部压力值 1 起落架和门 前起落架和门 目的 前起落架吸收着陆载荷并在飞机停放时支持飞机前部重量。前起落架舱门打 开以使起落架收放。它们关闭时气动封严前起落架轮舱。 部件 — 减震支柱 SHOCK STRUT — 轮轴 AXLE — 阻力支柱 DRAG STRUT — 锁连杆 LOCK LINK — 扭力臂 TORSION LINK 1 起落架和门 1 起落架和门 前起落架舱门 1 起落架和门 减震支柱勤务 横轴:前起落架拖行接头顶部到转弯盘低部的尺寸X 纵轴:从充气活门处测出的气压值。 控制系统 主起落架正常收放 前起落架正常收放 人工放下系统 起落架 收放系统 2 起落架的收放 起落架控制系统 目的: 起落架控制系统控制主起落架和前起落架的放下和收上 部件: — 控制手柄组件 — 控制手柄前扇形轮 — 选择活门 — 选择活门扇形轮组件 — 转换活门 2 起落架的收放 2 起落架的收放 2 起落架的收放 2 起落架的收放 2 起落架的收放 2 起落架的收放 主起落架的收放 目的 主起落架放下和收上系统可放下和收上主起落架。 部件 — 主起落架作动筒 MLG ACTUATOR — 上位锁机构和上位锁作动筒 UPLOCK MECHANISM AND UPLOCK ACTUATOR — 下位锁作动筒DOWNLOCK ACTUATOR — 传压筒 TRANSFER CYLINDER — 易断接头 FRANGIBLE FITTING — 液压保险 HYDRAULIC FUSE 2 起落架的收放 主起落架收放 2 起落架的收放 主起落架收放 2 起落架的收放 主起落架收放 2 起落架的收放 主起落架收放 2 起落架的收放 放下顺序: — 上位锁作动筒缩入 — 上位锁机构开锁 — 主起落架作动筒缩入 — 主起落架放下 — 下位锁作动筒缩入 — 下位锁机构锁定。 收上顺序: — 下位锁作动筒伸出 — 下位锁机构开锁 — 主起落架作动筒伸出 — 主起落架收上 — 上位锁锁柱移入上位锁机构 — 上位锁机构锁定。 主起落架放下和收上顺序 2 起落架的收放 前起落架收放 2 起落架的收放 前起落架收放 2 起落架的收放 前起落架收放 2 起落架的收放 收上顺序 — 锁作动筒缩入 — 锁机构开锁 — 前起落架作动筒伸出 — 前起落架收上 — 锁作动筒继续缩入 — 锁机构锁定 放下顺序 — 锁作动筒伸出 — 锁机构开锁 — 前起路架作动筒缩入 — 前起落架放下 — 锁作动筒继续伸出 — 锁机构锁定 前起落架收放顺序 2 起落架的收放 人工放下系统 起落架人工放下系统从收上锁定位置放下前及左右主起落架。 在液压系统A压力失效或正常放下系统失效时使用起落架人工放下系统。 2 起落架的收放 人工放下系统 3 机轮和刹车系统 3 机轮和刹车系统 3 机轮和刹车系统 3 机轮和刹车系统 正常刹车 备用刹车 储压器刹车 起落架收上刹车 液压刹车 系统 3 机轮和刹车系统 3 机轮和刹车系统 3 机轮和刹车系统 3 机轮和刹车系统 3 机轮和刹车系统 3 机轮和刹车系统 刹车组件 3 机轮和刹车系统 图片 3 机轮和刹车系统 驾驶舱防滞自动刹车电门图片 4 前轮转弯 4 前轮转弯 4 空地、PSEU 4 空地、PSEU 4 空地、PSEU 图片 4 空地、PSEU 图片 4 空地、PSEU 图片 4 空地、PSEU 图片 4 空地、PSEU 图片 4 前轮转弯 图片

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