应力$基质吸力耦合作用下粉土的孔隙比演化过程-公路交通科技.pdf

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 应力基质吸力耦合作用下粉土的 孔隙比演化过程 刘伟 胡 焱 谢子洋 谈云志 三峡大学特殊土土力学研究所 湖北宜昌 摘要 外部荷载和含水量的变动都会引起土体体积的变化 但大多研究都仅从固结压缩或增减湿胀缩角度进行研究 而把荷载 基质吸力和孔隙联合起来考虑的较少 为了探究应力基质吸力耦合作用下粉土的孔隙比演化过程 采 用了能考虑固结应力作用的土水特征曲线试验仪 获得了荷载 基质吸力和孔隙的变化规律 分析了压实粉土固结 稳定后 即荷载全部由有效应力承担 有无荷载继续作用下脱湿引起的体变差异性 并提出了荷载 基质吸力与 孔隙相互作用的概念模型 从粉土孔隙和颗粒分布等微观角度 阐释了负荷作用加剧孔隙比减少的主要原因 研究 结果表明 负荷条件下脱湿引起的体变量大于无荷条件下的体变量 说明脱湿过程中荷载对其孔隙变化继续起到助 推作用 造成负荷作用加剧孔隙比减少的原因是由于荷载基质吸力发生 一步一趋 的耦合作用 使得土体初始 脱湿阶段总处于准饱和状态 没有形成有效的非饱和强度 关键词 道路工程 基质吸力 固结 粉土 孔隙 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 基金项目 国家自然科学基金项目 中央财政支持地方高校建设项目 作者简介 刘伟 男 湖北宜昌人 硕士研究生 公 路 交 通 科 技 第 卷 描述其相互作用的力学行为 从细观层面揭示其相 引言 互作用机理 为修正应力作用下土水特征曲线体积 土水特征曲线是表征土体基质吸力随饱和度或含 含水量计算提供一些参考 水量变化的关系曲线 也是非饱和土力学中最基本的 本构关系之一