鲁教版高中地理必修二第四单元第2节《交通运输布局》.pptVIP

4.2 交通运输布局 交通运输网 交通运输点 交通运输线 青藏铁路 上海浦东国际机场 看图：思考P92的问题 首都机场高速公路 自然因素（重要、减弱） 社会经济因素（决定因素） 技术因素（保障） 1、交通运输网中的线 铁路 公路 航线 水运航道 管道 2、区位因素 一、交通运输网中的线 3、选线的主要原则 铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响） 省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向 青藏铁路 ——世界上最高、最长的高原铁路 青藏铁路由青海省的西宁市到达西藏自治区的拉萨市，全长1965千米。 活动一 唐古拉山口 藏羚羊 青藏铁路需解决的世界难题 高原多年冻土 生态脆弱 高原缺氧 2005年10月15日，我国宣布：青藏铁路全线铺轨完工。青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中。这意味着西藏－－这个此前全国最后一个不通铁路的省区终于结束了没有铁路的历史。 修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，倍受瞩目，2000年11月10日深夜，江泽民在铁道部的报告上作出重要批示，他指出，修建青藏铁路是十分必要的，对发展交通、旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。  根据以上材料分析影响青藏铁路建设的主要区位因素？ 能力提升： 结合教材，读图和材料，分析青藏铁路建设的主要区位因素 提示： 1 回顾教材，交通运输线有哪些区位因素？ 2 提取图和材料的有用信息； 3 回扣教材，组织答案。 4 有现代科学技术的保证。 1 填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力； 青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中 2 促进经济发展； 3 促进民族团结和边疆安全； 修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题， 对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。  青藏铁路建设的主要区位因素 1289万元/Km 和139.2亿元 总长30.6Km最长隧道1210Km 冻土问题 (已基本解决) 自然条件优越有利施工 3952万元/Km 和653.8亿元 总长710.65Km 最长隧道1210Km 地震断层、滑坡等自然灾害 不具备上述条件 3985万元/Km 和767.9亿元 总长819.24Km最长隧道19500Km 崩塌 、地热等自然灾害 不具备上述条件 3003万元/Km 和638.4亿元 总长438.69Km最长隧道8800Km 泥石流、雪害等自然灾害 不具备上述条件 表4-2-1进藏铁路方案为什么最终采用修筑青藏的方案? 造价及总投资 方案 桥隧长度 青藏铁路 滇藏铁路 川藏铁路 甘藏铁路 面临的主要 技术问题 施工条件 知识窗：以莱茵河为主干的西欧航道网 试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？ 温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运 平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运 欧洲经济发达，货物运输量大 机场 码头 港口 二、交通运输网中的点 车站 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 1、水域自然条件--- 2、陆域自然条件--- 3、经济腹地条件--- 4、城市为依托--- 长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供淡水。 三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道 经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流 以上海市为依托，为港 口建设提供 人、财、物 小结：上海港的区位条件 思维拓展：其它因素： 风浪（海湾内；盛行风的背风侧） 有无结冰期、结冰期长短 上海港的经济腹地 读图，并回答下列问题： （1）上海港是位于是 三角洲上 的一个 港，也可以作 港，主要 港区沿 江分布。 （2）上海港所在地区的地