松河特大桥主桥设计.pdf

松河特大桥主桥设计 杨光强，万 麟 (贵州省交通规划勘察设计研究院，贵州贵阳550001) 【提 要】松河特大桥主桥是一座(95+2x180+175+55)m预应力混凝土连续刚构桥。介绍该桥主 桥的设计特点及施工方法。 【关键词】 预应力；连续刚构桥；设计与施工 【中图分类号】 U448．215 【文献标识码】 B l 工程概述 连续箱梁为单箱单 堡叠 血 堕虫越厩 室变高度变截面箱形三 松河特大桥是贵州省水城至盘县高速公路上的一座控 向预应力混凝土结构、全 制性工程。大桥地处贵州西部高原，大桥位于盘县松河乡居 预 力 设计。箱 梁 顶 宽 民生活区一带 ，场区地形南北高、东西低。场区河床高程为 10．73m，其 中悬臂浇筑 1653—1656．0In，盘县岸坡顶高程 1820．0m，相对高差约 160 箱梁 顶宽为 10．5m，箱 m，岸坡上陡下缓 ，坡角35。～70。，岩层倾 向坡内偏下游，为 梁悬臂端部 0．23m为后 逆向边坡。受地形、岩性等因素的影响，场区以剥蚀、侵蚀为 浇，箱梁底宽为 6．0m。 主，属剥蚀 、侵蚀性浅切中山地貌。松河特大桥盘县岸桥台 现浇段和合龙段梁高均 段下伏P3x顶部煤层 (1～3层)，造成地表坡面产生塌陷和 为3．8m，主墩支点处 0 地表岩体的崩裂，地勘资料揭示该段地下采空、塌陷区主要 号梁段梁高 11．2m，其 分布于桥台陡岩外侧至河床斜坡一带。为满足大桥功能要 余梁底下缘按 1．6次方 求、降低造价以及减少对环境的破坏，主桥选用(95+2×l80 抛物线变化；箱粱顶板跨 图2 箱梁截面 +175+55)1TI预应力混凝土连续刚构桥 (图 1)，主桥桥墩下 中厚度除墩身范围内的0号梁段为48cm，梁端支承截面为 部为钢筋混凝土箱墩、桥墩上部为双肢薄壁墩，嵌岩群桩基 120cm外，其余为28cm，箱梁顶面设单向2％的横坡；箱梁 础 ，最大墩高为 116In，引桥采用8x40Irl简支转结构连续预 底板厚度为墩身范围内的0号梁段 120cm，合龙段32cm，根 应力混凝土 T梁桥，桥梁全长 1021．5m。 部至合龙段按2．5次方抛物线由120cm渐变至32cm；箱梁 本桥为左 、右两幅设计，桥梁位于山区高速公路上，设计 腹板厚度按分段变化 ，腹板厚度分别为90cm，70cm，60om， 车速 80km／h，汽车荷载为公路 一I级。 45cm。在每个 0号梁段对应墩壁处、两端支承处及跨中设 六盘Jk 县 有横隔板，各横隔板均设人洞，以便施工和养护维修。 95OO 7500 5500 2．2 梁体预应力钢筋 2．2．1 纵向预应力钢束 纵向预应力钢束分为腹板束 (W)、顶板束 (T)、中跨底 板束 (DZ)、边跨底板束 (DB)、中跨合龙段顶