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浅谈沥青混凝土路面早期破坏的类型及原因 汤雪英 (乌海市公路工程有限责任公司，内蒙古 乌海 016000) 摘 要：沥青混凝土路面经常受到天气、温度、行车、材料、施工质量等方面的影响，以及路面结构设计等方面的原因， 不可避免地会出现各种各样的病害，对行车速度 、通行能力，乘客舒适性 以及交通安全等带来 了严重的影响。 关键词：沥青混凝土路面；早期破坏 中图分类号：U418 文献标志码：C 文章编号：lOO8一o155(201O)Ol一0058—02 随着经济飞速发展、交通量 日益增大，高速公 沥青路面在行车荷载的重复作用下，累积产生 路路面质量面临着严峻的考验。许多 已建成通车 的永久性的带状凹槽。 的高速公路，其沥青路面 (包括普通沥青混凝土路 1．5 泛 油 面、改性沥青混凝土路面及改性沥青 SMA混凝土 由于沥青标号过大，针入度偏大，沥青用量过 路面)普遍产生了一定的早期破坏现象。主要表现 多，受高温的影响，路面渐渐泛油，加上我国高速公 为开裂、泛油、剥落、水破坏等，甚至有的通车不到 路沿线和路面灰尘较多，使得沥青路面构造深度下 一 年或更短时间便发生了过早破坏，不得不提早进 降，直到变成光滑的路面。 行维修，直接影响了交通运输，给运营商带来不可 1．6 水破 坏 估量的经济损失，因此在我国当前经济不是很发达 进入路面结构层之间的空隙中的水分，在行车 的情况下，研究沥青混凝土路面早期破坏原因及其 荷载的作用下，会成为高孔隙水压力和高流速的水 防护措施、提高其使用寿命显得尤为重要。 流，冲刷层面材料并产生积泥现象，促使沥青面层 1 早期破坏类型 出现剥离、松散、麻面、掉粒等病害。最后形成坑 1．1 沉 陷 槽，从而使整个路面结构的使用性能迅速变坏。 一 般是由于基层强度不够，在行车荷载作用下 1．7 抗滑功能减弱 形成。若出现大面积沉陷则通常是 由于路基不均 沥青路面泛油，加上我国高速公路沿线和路面 匀沉降或局部滑移引起。 灰尘较多，使得沥青路面构造深度下降；沥青上面 1．2 桥头跳车 层所用粗集料的磨光值偏小都是造成沥青路面抗 桥头跳车一般是 由于台背回填时压实不足，导 滑功能减弱的重要原因。 致填土沉降，使得路面相应沉 降，造成行车时有明 2 破坏原因 显的 “波浪”感。 沥青混凝土路面产生早期破坏，致使其服务性 1．3 裂缝 能降低，严重影响行车速度、通行能力、行车舒适和 裂缝是沥青路面早期破坏最常见类型之一，按 行车安全，其原因是多方面的、是各种因素综合作 产生的原因一般可分为横向裂缝 、纵 向裂缝、网状 用的结果，总的来说可分为外因和内因。 裂缝和反射裂缝四种。 2．1 外 因 1．4 辙槽 (1)重载、超载运输：重载、超载运输导致沥青 路面早期破坏，缩短沥青路面设计使用寿命，增加 ①对透层油和粘层油的作用认识不够，施工前 额外的维修费用，因此，沥青路面使用寿命与重载、 不对基层进行清扫除污，施工中少洒、漏撒、甚至不 超载运输之 间的定量分析，是一个迫切的科研课