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浅析郧十高速公路初设路线方案设计 骆登峰 (中铁第四勘察设计院集 团有限公司 武汉 430063) 摘 要 结合郧十高速公路项 目的特点，阐述 了初步设计阶段路线设计原则，对典型路段方案进 行 了比选论证 ．确定了最佳路线设计方案 ，并提出了路线方案设计 的要点。 关键词 郧十高速公路 山区路线 方案 比选 郧 (县)至十(堰)高速公路是交通运输部编制 程 ，减少工程造价 ，提高经济效益。 的 《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲 (4)路线布设时充分考虑与沿线地方发展规 要》中侯马至十堰高速公路的组成部分 ，也是湖北 划的协调配合，合理布设互通式立交 、分离式立 省规划建设的 “六纵五横一环”骨架公路网中第六 交 、通道等构造物 ，方便沿线人 民群众的生产和生 纵的重要组成路段。路线起于鄂豫省界鹁鸽峪 ， 活 ，促进沿线地 区的经济发展 。 经郧县、跨汉江 ，终于十堰市茅箭 区设十堰东互通 (5)对路线方案进行 多角度 比选，在困难地 连接福银高速公路，路线全长 67．905km，全线采 段要进行高路堤与高架桥、深路堑与短隧道、半边 用双向4车道高速公路标准 ，设计速度 80km／h， 桥 (或棚洞)与高边坡的综合技术经济局部 比较。 路基宽度 24．51TI。 (6)路线方案选择应充分考虑路线与不 良地 该项 目是较典型的山区高速公路，位于鄂西 质条件，大型桥梁、隧道、互通式立交、地方规划等 北部 ，山体连绵，山高谷深 ，地形陡峻，河谷沟谷深 因素的协调性 ，对其合理性进行多方面的技术经 切曲折，横剖面呈V形和 U形。沿线地质条件复 济 比选 。 杂 ，主要发育有滑坡 、崩塌和滑塌 (包括危岩)、岩 (7)在工程量增加较大 的前提下 ，尽可能采 溶、弱膨胀性岩土等不 良地质现象，规模大小不 用较高的技术指标 ，加强视线诱导 ，进行运行速度 一 、 分布较广 。 检验及安全性评价，保持线形连续 、均衡，确保行 驶安全、舒适瞳]，提高服务水平 ，以利项 目功能的 1 选线原则 发挥和营运效益 的提高。 (1)路线方案选择在做到地形 、地质选线的 2 路线方案布设及方案比选 同时，贯彻 “安全、环保 、舒适 、和谐”的设计理念。 路线设计结合地形 、地势而为，接近 自然、融入 自 2．1 路线方案 然 ，尽可能减少人为造成 的影响，坚持 “不破坏就 初步设计阶段路线方案设计在 《工可报告》推 是最大的保护”。 荐路线的基础上，结合路线布设原则 ，开展大范围 (2)路线布设 时综合考虑公路的平面、纵断 的实地踏勘和调查研究。① 从大处着眼，尽量不 面、横断面三者 的关系，运用数字地模动态调整 ， 遗漏可能的路线方案 ，并逐一分析 比选 ，必要时做 不仅平、纵线形组合要恰当，更要根据横断面对平 同等深度的勘测 ，以便更深入地 比选 ；② 从小处 面、纵断面进行调整和优化 ，以相互检验设计的合 着手，对于每一个有比较价值的方案做到精心布 理性，使得平、纵、横同步协调，尽量减少高陡挖方 设，力求每个局部都技术可行、经济合理；③ 综合 边坡和斜坡路堤及特殊工程防护措施 ，降低工程 论证，既要考虑工程量和工程造价，又要权衡行车