浅谈公路沥青混凝土路面损害原因及防护措施.pdfVIP

卢旭 刚 (广西太卫建设工程有限公司 广西南宁 530022) 摘【 要】 本文结合实际工程，对公路沥青路面常见的破损病害进行分析，提出了合理的病害处治方法，并讨论了沥青公路路面的养护维修施工方 法。实践证明这些措施是有效的。 关【键词】沥青混凝土 裂缝 损害 防治 引言 逐渐被溢出的沥青填充，直至覆盖表面集料颗粒，构造深度也随之逐步降 沥青混凝土路面作为一种无接缝连续式路面，其 自身具有表面平整、 低。如果路面出现这种功能性的破化，将会导致路表像镜面一样光滑，甚至 无接缝、施工期短、养护简便、行车舒适、噪声小、耐磨、振动小、适于分期修 出现油包，这些油包的表面摩擦系数较小，在下雨的时候车辆容易打滑，从 建等优点，因此获得越来越广泛的应用。但由于设计、施工工艺和质量控制 而影响车辆的出行安全。随着路面沥青与骨料之间粘结力的降低，沥青混 等方面的原因，沥青混凝土路面破坏现象时常发生。其中常见的破坏现象 凝土会出现松散、剥落等破坏现象。因此，控制沥青公路的泛油现象，对于 有：路面纵横向裂缝、坑洞、泛油、松散、骨料外露、搓板、车辙等，现有的公 提高公路的使用寿命和保证车辆的行车安全，意义十分重大。 路常常在通车2—3年便出现较为严重的破坏现象。及时地进行养护和维 2 公路工程沥青路面出现的病害问题 修，可使路面的强度和使用性能保持良好状态，确保行车安全和畅通，延长 公路沥青路面养护技术规范将病害分成四大类：裂缝类、变形类、松散 道路使用年限。 类、其他类。并详细地对每一类进行了分级，使我们对路面破损状况有一个 1 沥青混凝土路面损害的类型 正确的认识和评价。 1．1 公路表面出现裂缝 大同至宝鸡高速公路位于陕西省境内，全长 163．24km，总共分为 7个 沥青混凝土路面由于设计、材料、气候、施工等原因，在旖工的初期就 合同段。设计使用要求为：全封闭、全立交、分道行驶控制出入口的高等级 已经产生细小的裂缝。但随着路面使用时间的延长，特别是受到车辆行驶 高速公路，设计车辆的行车速度 120km／h，双向四车道，路基宽度 26m。主线 的动力荷载的作用，已有的裂缝会逐渐扩展，最终形成大小不等的独立板 与交道路面均为沥青混凝土路面，设计使用年限为 15年。设计运行年限内 块。沥青混凝土路面 自身结构刚开始由于路面排水不畅、地下毛细水上升 一个车道上累计当量轴次为 91678万次，路面设计弯沉值为 0． 22mm。该 以及沥青混凝土路面自身的孔隙率等因素导致水侵入沥青与集料的界面， 高速公路沥青混凝土路面施工时不论从设计、施工、机械设备的投入，到施 以水膜或水蒸气的形式存在，减弱了沥青与集料的粘附性与粘结力。在车 工质量水平的管理均达到了较高的标准。但是投入使用 2年后，沥青混凝 辆荷载的反复作用下，沥青膜与集料开始产生剥离，降低了沥青混凝土的 土路面出现了各种各样的质量问题。主要表现在如下几个方面： 整体强度，导致沥青混凝土开始出现松散，出现了坑洞、辙槽、泛油等破坏 (一)在合同E121+O00一E176+200路段，通车两年后即出现了严重的车 现象。 辙现象，辙槽深度大部分在 2-3cm，有的地段落达甚至达到4cm以上，取样 1．2 离析 试验表明，沥青混凝土的面层上部约 3-4cm是较完好的表面层块体，但是 造成沥青混凝土离析的原因是多方面的，主要原因如下：(一)原材料 面层下部是已剥落的松散的碎石和砂粒的混合骨料，碎石和砂粒表面较湿 的质量存在问题。由于施工单位的集料大多来自不同的料场，集料质量参 润，底层沥青已褪色并呈油土状。同时，沥青混凝土表面也出现严重的泛油 差不齐。导致集料产品质量及规格存在差异，以及实际级配与配合比设计 现象。 所采用的级配有很大的差距，直接影响沥青混凝土的配合比；(二