水泥土湿喷桩在高速公路海相软土处理中的应用评价.pdf

水泥土湿喷桩在高速公路海相 软土处理由昀应用评价 杜广印，刘松玉 (东南大学岩土_T程研究所，江苏 南京 210096) 摘要 ：针对海相软土含水量大、粘粒含量高的特点，采用水泥土湿喷桩复舍地基处理方式，通过对湿喷桩处理段 的大 量检测结果进行统计分析 ，得 出的一些结论对于高速公路 的软基处理具有实际意义。 关键词：水泥土搅拌桩 ；海相软土 ；统计分析 ；承载力 中图分类号：U412．366 文献标识码 ：B 文章编号：1002—4786(2006)02、03—0132—03 Estimation on Application ofCementW etshotcretePile in ProcessingofExpressway Sea-facieSoftSoil DU Guang-yin，LIU Song-yu (GeoteehniealResearchInstituteOSouthwestUniversity，Nanjing210096，China) Abstract：Aimingatthecharacteristicsoflragemoisturecontentandhigh quantityofgranule，cement wetshotcretepileisused in processingofcompound ~undation．Some conclusion weregotthroughstatistic analysislotsoftestresult，which haspracticalsignificance forprocessingofsoft foundation in expressway construction． Key words：cementmixingpile；seafaciesoftsoil；statisticanalysis；beating capacity 1 概述 对此两法进行过研讨，认为高含水量的软土以干法 采用石灰、水泥作为固化剂，通过专用的搅拌 为好，低含水量的软土以湿法较佳，但含水量的高 机械形成搅拌桩加固软土地基 ，这一加 固方法称为 低并无明确的界线。 深层搅拌法，上世纪70年代中期以后在许多国家得 某高速公路地处苏北滨海平原，沿线大部分地 到了广泛的应用。水泥土搅拌桩是深层搅拌法的一 区为海积相、冲海积相沉积 ，工程地质条件复杂， 种。我国上世纪80年代初将其引入，目前已广泛地 软土分布广泛且工程性质差，具有高含水量、高粘 应用于铁路、公路、市政工程、港 口码头和工业与 粒含量、强度低、高压缩等不 良特性。区内地表一 民用建筑等行业中的软基处理加固工程中。水泥深 般为厚lm～2m的硬壳层，下卧层为灰色淤泥或淤泥 层搅拌桩 目前有湿喷和粉喷两种 。有关专家学者曾 质(亚)粘土软土层，分布 比较稳定，该层软土厚度 在8．Om~13．Om之间，沿线采用了水泥土湿喷桩处理。 为67．6％。图2比较了不同喷浆量的不合格率情况． 2 工程地质概况 结果表明：55k咖 的喷浆量合格率较低，当喷浆量 该段最主要的不 良地质现象为浅部广泛分布较 提高到60kgm／一65kg／m时，合格率有所提高。 厚的软土，主要是第2—2层淤泥一淤泥质(亚)粘土， 为灰色、饱和、流塑状态，高压缩性，含腐植物， 埋深为11．5m～15．3m，层厚为9．6m～12．8m，偶夹薄 层亚砂层，最高含水量在60％ 70％之间．平均含 水量约为60％，全线天然含水量如图1所示．孔隙 比均大于1．5