浅析道路工程中线测量放样技术.pdfVIP

浅析道路工程中线测量放样技术 范 红，薛晓丽 (江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司，江苏 南京 211100) 摘 要 ：文章阐述 了施工放样的几个大致阶段 ，比较几种放样方法的优缺点，并结合实例分析 出放样时所选的仪器， 放样时存在的几个问题及今后要完善 的事项。 关键词：仪器选择 ；放样方法；存在问题 中图分类号：TU74 文献标识码 ：A 文章编号：1006—8937(2009)10—0l10—02 由于国家拉动内需加快了公路建设的飞速发展 ，工 2．1 传统阶段 程质量要求高，工程建设中通过现场的测量放样来将设 在传统的工程放样方法中，必须求出设计图中的放 计中的理想线位进行准确定位，无疑是一项最为至关重 样点或线相对于控制网或原有建筑的相互关系，即求出 要的工作。路线测量贯穿于路线工程从规划 、勘测设计、 其问的角度及间距和高程，这些数据称为放样数据。然后 施工到营运管理的各阶段，是与工程建设紧密结合的专 按照放样数据利用传统光学经纬仪 、皮尺、钢尺、水准仪 业测量技术。根据设计的图纸及有关数据放样公路的边 等工具测设出点位和高程。通常，测设点和高程是分开进 桩、边路面及其他的有关点位，保证交通路线工程建设的 行的。测设点位的常用方法有：直角坐标法，极坐标法、角 顺利进行。放样的基本工作主要是地面点的直接定位元 度交会法和距离交会法等。高程放样最常用的是几何水 素角度、距离、高差的放样。道路中线可采用经纬仪定向、 准测量 ，对于工程精度要求稍低的，可用钢卷尺直接丈量 钢尺量距、沿中线放样或采用全站仪进行放样 。 或用三角高程测量等方法。 2．2 坐标放样阶段 l 工程概况 随着光 电测距仪的发展，出现了一种测滤头，可以直 $250省道邳州南端是与原有出省通道苍邳公路 、 接安置到传统经纬仪的上面，这样装置 曾戏称 “半站仪”。 250省道宿迁段合并为一条南北向干线道路，北起苍山 从而实现了同时测角和量距的任务，再结合计算器就可 县，南至江苏省宿迁市西环路 ，全长 98km，规划一级公 即时计算出所测设点的坐标，出现了坐标放样法。坐标放 路标准 ，编号为 $250。该公司所监理的标段是A1～A3 样法克服了传统方法中的求取放样数据的麻烦工序，直 标 ，全长 19_3km。 接获取放样点的坐标就可以放样出设计点。 1．1 平面线形设计 3 放样方法 根据初步设计审查会议纪要，设计速度为 100km／h， 平面线形布设在尽量避免穿越村庄、良田、工厂、高压电 3．1 直角坐标法(切线支距法) 线的情况下，采用较高的平面线形指标，以保持线形的顺 直角坐标法放样是利用点位之间的坐标增量及其直 畅。 角关系进行点位放样的方法 ，它是 以曲线起点ZY或终 1．2 平面主要控制点 点 Yz为坐标原点 ，以切线为x轴 ，以过原点的半径为Y ①苍邳公路 ：苍邳公路为出省通道 ，北接山东，是本 轴 ，根据 曲线上各点的坐标 (x，y)进行测设。沿切线方 次设计的起点 ，路线与之平面交叉，交角为 90o。 向，由ZY或YZ开始用卷尺量取X值，得到垂足点；在各 ②l10kV高压线 ，路线在 K2+720处与之相交 ，交角 垂足点作垂线方 向量取 y值，即可定出曲线点。在测设 为 9O。铁塔外缘距公路用地界距离约 100IT／。 时，可量所定各点弦长进行校核。此方法简单，误差不积 ③东耿埠 、和庄 ：路线在跨 越京杭运河后 ，以 累，但是不能发现中间点的测量误差，因此仅适用于平 R=1800m的圆曲线半径穿过东耿埠、和庄的空隙，最大限 坦 、开阔地区，适用于短距离、小转交的线型。 度的减少拆迁 。