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浅析钢纤维混凝土施工技术 在公路桥梁工程中的应用 陈乃龙 摘 要：随着城市经济的快速发展，高等级公路和桥梁的建设步伐 日益加快，与此同时，对建筑材料的要求也越来越高。钢纤维混凝土因 其性能优越、施工简便、价格相对低廉等优点而在道路路面、桥梁结构、房屋建筑等工程领域广泛应用。本文就钢纤维混凝土的性能及路桥施 工中技术的应用予以阐述。 关键词：道路桥梁；钢纤维混凝土；施工技术 1钢纤维和钢纤维混凝土的性能分析 不显著。但对抗拉弹性模量提高较多．钢纤维对混凝土长期收缩 变形的影响也较明显．钢纤维可使混凝土的收缩率降低 10～30％： 1．1钢纤维基本性能 (5)抗裂和抗疲劳性能显著提高： 钢纤维按其制造方式分为切断钢纤维、剪切钢纤维、切削钢 (6)优越的抗剪性能： 纤维和熔抽钢纤维4种。切断钢纤维抗拉强度高．但与水泥沙浆 (7)良好的阻止和抑制因温度应力引起裂缝产生与扩展的 的界面粘结性较差。对钢纤维表面进行变形处理，制成表面有刻 能力： 痕的、末端带钩的、波纹形的钢纤维，或者圆截面与扁平截面交 (8)良好的抗冻性与耐磨性能。 替的呈规律性变化的钢纤维可以改善其力学性能。当用废钢丝 1．4 影响钢纤维混凝土性能的主要因素 绳切断而成时．必须进行除油污和除锈处理。剪切钢纤维由剪切 钢纤维混凝土性能受钢纤维类型、钢纤维掺量、钢纤维长径 冷轧薄板制得，厚0．2～0．5mm，宽0．25～0．9mm。抗拉强度为450 比、砂率、粗骨料最大粒径、减水剂、掺和料等因素的影响。其中 800MPa．与水泥砂浆的粘结性比切断钢纤维好。切削钢纤维由旋 钢纤维类型、钢纤维掺量和钢纤维长径比是影响钢纤维混凝土 转的铣刀切削软钢锭或厚钢板制得．强度 比原材料有较大提高． 性能的主要因素。当钢纤维混凝土用于路面材料时。由于面层板 截面呈三角形．与水泥混凝土的粘结较好。熔抽钢纤维由熔融的 较薄．因而受地下排水状况的影响较大。 钢水甩制而成．纤维强度因熔钢成分与热处理条件而异．表面不 规则且有一层强度很低的氧化层。氧化层的存在降低了钢纤维 2路桥施工中钢纤维混凝土的应用 与混凝土的粘结强度。钢纤维的弹性模量与抗拉强度都比较高。 2．1道路施工中钢纤维混凝土的应用 大约为水泥基材的5倍以上。同时钢纤维也可以制成各种变截 由于钢纤维混凝土路面具有减薄铺装厚度、纵缝不设或少 面形状．以增加与水泥基材之间的握裹力。 设、横向缩缝少、良好的耐磨性及冻融性等优点延长路面使用 1．2钢纤维增强混凝土强度机理 寿命．从而在路面工程中获得广泛应用。 钢纤维在混凝土中的主要作用．在于限制外力作用下基体 2．1．1新建全截面钢纤维混凝土路面 中裂缝的扩展。在受荷 (拉、弯)初期，水泥基料与钢纤维共同承 全截面采用钢纤维混凝土的路面厚度为普通混凝土路面厚 受外力．而前者是外力的主要承受者；当基料发生开裂后。横跨裂 度的50～60％．钢纤维掺量为 0．8～1．2％。双车道路面一般不设纵 缝的钢纤维成为外