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浅谈公路工程中水泥灰土稳定砂施工工艺
某高等级公路工程路面结构层划分:底基层,两层15cm水泥石灰土综合稳定砂结构层,下层宽11.85cm,上层宽11.45cm;基层,20cm水泥稳定碎石结构层;面层,16cm沥青混凝土结构层。
水泥石灰土综合稳定砂是由水泥、石灰、土和砂按照一定比例拌和、用水泥和石灰土对砂进行稳定的一种混合料,简称水泥灰土稳定砂,具有显著的地方特征,对水泥灰土稳定砂的施工要求更高。
1 准备工作
1.1 材料选择
砂,选用细度模数Mx>2.3以上的中粗砂。砂越粗,越有利于混合料成型。本工程选用当地粗砂。水泥,选用的水泥终凝时间大于4小时,保证在终凝之前结束碾压工作,本工程选用普硅42.5强度等级水泥。土,采用塑性指数18~24之间易粉碎的粘性土。生石灰,Ⅱ级以上,有效钙加氧化镁含量≥60%,选用当地优质生石灰。
1.2 选定配合比
按照12%石灰土,6%水泥,做了六组配合比试验,综合强度、压实度、经济效益等各项指标,报监理代表处中心试验室审核,选定水泥、12%石灰土、砂的重量比为6:35:59,最大干密度1.994g/cm3,最佳含水量11%。
2 后台工作
2.1 拌制12%石灰土
严格按照基层施工技术规范中石灰土生产的有关要求进行施工,不再赘述。石灰土在混合料中是重要的结合料,石灰土越细,对砂的“裹覆”作用越好,越有利于混合料成型。石灰土1.0~1.5cm颗粒不大于5%。
2.2 混合料生产
先对拌合设备进行调试,保证各种材料计量、配料准确。将石灰土、砂、水泥按照配合比送入拌和设备,进行均匀拌和。根据规范要求,实际采用的水泥剂量比试验室确定的剂量多0.5%,即6.5%。根据材料、天气情况,要及时调整混合料的含水量。使含水量大于最佳含水量的1~2%。生产出来的混合料应均匀,色泽一致,没有灰团、灰条和花团。
2.3 运输
生产出来的混合料倒入自卸汽车后,应尽快运至施工现场,必要时加以覆盖。
2.4 试验
要作好含水量、室内击实、石灰、水泥剂量等各项试验,给施工提供可靠、准确、及时的信息反馈,以便及时调整,确保混合料生产质量。
3 铺筑试验路段
3.1 试验目的
检验所使用的拌和、运输、摊铺及压实机械设备的效率和效果;机械如何组合,是否配套,是否满足施工要求;确定松铺系数及松铺厚度;检验所采用的施工工艺、施工组织是否可行。
3.2 施工技术参数
表1
序号
结构层
含水量(%)
干密度(g/cm3)
作业时间(小时)
压实机械组合
松铺系数
压实度(%)
1
水泥稳定砂下层
13
1.994
4
履带式推土机稳压一遍,VV170振动压路机二档振压三遍,16T轮式压路机快压三遍,轮胎压路机提浆,光面
1.43
96
2
水泥稳定砂上层
13
1.994
4
同上
1.42
96
3.3 试验结果
施工组织、施工工艺合理可行,机械设备配套,满足施工要求,高程、平整度、压实度、石灰、水泥剂量及无侧限抗压强度等指标合格。底基层压实与松铺厚度、松铺系数分别见表2。
底基层试验段压实效果与松铺系数分析表
表2 单位:m
桩号
路基标高
挂线高度
压实标高
平均压实厚度
平均松铺厚度
松铺
系数
左
右
左
右
左
右
K270+210
58.59
58.83
0.196
0.196
58.75
58.95
0.14
0.196
1.40
+230
58.49
58.73
0.182
0.182
58.62
58.86
0.13
0.182
1.40
+250
58.39
58.62
0.182
0.200
58.51
58.76
0.13
0.191
1.47
+270
58.29
58.53
0.200
0.200
58.44
58.66
0.14
0.200
1.42
+290
58.21
58.44
0.205
0.231
58.34
58.60
0.15
0.218
1.45
+310
58.15
58.40
0.224
0.210
58.30
58.55
0.15
0.217
1.44
+330
58.10
58.35
0.238
0.224
58.29
58.50
0.17
0.231
1.36
+350
58.07
58.35
0.238
0.18
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