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浅议混凝土斜拉桥施工控制 芦 守 世戋 摘 要：详细介绍了混凝土斜拉桥施工控制的特点，论述 了施工控制的方法、控制 内容，以及保证混凝土斜拉桥工程质量 的监测要点，简单说明了斜拉桥施工控制的组织安排及工作程序，从而保证桥梁结构的安全。 关键词：斜拉桥，监测，变形 中图分类号：U448．27 文献标识码：A 1 斜拉桥施工控制的必要性 载内力及结构线形符合设计要求。斜拉桥在主梁悬臂施工时，确 保主梁线形和顺 、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。所 斜拉桥是高次超静定结构，主梁、索塔和拉索之间刚度相差十 谓以标高控制为主，并非只控制主梁的标高，而不顾及拉索索力 分悬殊，受拉索垂度、温度变化、风力和 日照影响、施工临时荷载、 混凝土收缩徐变等复杂因素干扰，使力与变形的关系十分复杂。 的偏差。施工中应根据结构本身的特性和施工方法的不同，采取 相应的控制策略。若主梁刚度较小，斜拉索索力的微小变化将引 在施工理论计算中，虽然可以采用多种计算方法，算 出各施 工阶段或步骤的索力和相应的梁体变形 ，但是按理论计算所给出 起悬臂端挠度的较大变化，斜拉索张拉时应以高程测量进行控制 为主，但索力张拉吨位不应超过容许范围，确保施工安全。若主 的索力、线形进行施工时 ，结构的实际变形却未必能达到预期的 结果。这主要是由于设计时所采用的计算参数，诸如材料的弹性模 梁刚度较大，斜拉索索力变化了很多，而悬臂端挠度的变化却非 量、构件重量、混凝土的收缩徐变系数、施工中温度变化以及施工l临 常有限，施工中应以拉索张拉吨位进行控制，然后根据标高的实 测情况，对索力做适当的调整。此时标高、线形的控制主要是通 时荷载条件等与实际工程中所表现出来的不完全一致所引起的。 过混凝土浇筑前底模标高的调整来实现。 斜拉桥在施工中表现出来的这种理论与实际的偏差具有积 累性，如不加以及时、有效的控制和调整，会随着主梁悬臂施工长 3 斜拉桥施工控制的方法 度的增加而增加。因此，斜拉桥施工控制是保证斜拉桥达到设计 1)开环控制。在设计时给予主梁标高和内力最大的宽容度， 要求的重要手段。 或是在设计时估计结构的恒载和活载，由此计算出结构的预拱 2 斜拉桥施工控制的特点 度 ，在施工过程中按照这个预拱度来施工，施工完成后的结构就 桥梁施工控制最基本的要求是保证施工中的安全和结构恒 基本上能达到设计所要求的线形和内力，即所谓的开环控制。2)纠 偏终点控制。采取纠偏终点控制的方法，即在施工过程中，对产 般取一天中温度变化较小的早晨。测量的成果应提供 ：索、塔、梁 生主梁线形偏差的因素跟踪控制，随时纠偏 ，最终达到理想线形， 各测试断面温度短期变化曲线和季节性温度变化曲线；对于斜拉 这种方法常用 Kalman滤波法和灰色理论等。3)自适应控制。闭 索 ，还应提供索内外温差和中心点温差的对应关系曲线。5)应力 环控制的设计参数识别与修正法 ，亦称 自适应控制方法，是对施 测量。应力测量内容包括：梁塔各控制截面的应力。测量的成果 工过程中的标高和内力的实测值与预计值进行 比较，对桥梁结构 应提供：梁塔各施工状态下监测截面的应力值及成桥状态下各监 的主要基本参数进行识别，找 出实测值与预计值产生偏差 的原 测截面的应力值。6)材料收缩、徐变的影响。对于混凝土桥梁 ， 因，从而对参数进行修正，再反馈到控制计算中，重新给出施工下 材料收缩、徐变对结构内力、变形有较大的影响。混凝土收缩、徐 一 阶段的索力和主梁线形的理论期望值，以消除理论计算与实测 变受很多因素影响，主要因素有：a．水泥品种；b．集料性质；C