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浅议路面下承层对上面层的反射影响 王拴保 (石家庄市公路桥梁建设集团) 摘 要：面层平整度是由路基到路面各结构层平整度的综合反映，在施工完成后 ，路面的平整度很难得到弥 补和改善。因此着重对路面下承层平整度对路面的反射影响进行研究，找出平整度的分布规律，为控制下承 面的平整度提供了依据 ，另一方面也为预测上层路面平整度的分布规律提供了可能。 关键词：xF整度；均方差；频率；反射 中图分类号：U416．216 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3383(2009)07—0049—02 路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要 指标，平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性 和使用期限。深入研究公路工程影响路面平整度的各项 因 素，并加以分析 ，找到改善施工平整度的措施与施工工艺，在 施工中加以精心控制，提高路面平整度的合格率，从而提高 路面工程质量，保证经济利益和社会效益。因此研究提高路 面平整度的施工工艺和新技术是一个有社会价值 的课题。 下面将从路面下承层对上面层的反射的概率统计人手来研 究下承层对平整度的影响。 1 平整度均方差的概率分布 路面平整度均方差由于各种随机因素的作用，即使在严 格采用同样摊铺、碾压工艺的条件下 ，通常仍将呈现为带有 一 定离散性的概率分布特性。 首先我们对照分析张石高速试验段下面层、中面层、上 面层平整度均方差的频率分布直方图。 从图中可看到平整度均方差的概率分布显然是一种非 常态分布，从频率密度变化的走向来看可归纳出以下一些特 点。 (1)与常态分布不 同，频率密度分布 的左方并没有负 数，直方图的起始点甚至并不是从零开始的。这一现象可以 解释如下：平整度最好的极限情况只能是路面绝对平整而无 任何微小起伏，此时路面平整度的均方差为零，因此平整度 指标的非负性是显而易见的；同时在一定的条件下，路面的 铺筑精度也不可能达到零误差，因而平整度的均方差就不可 能为零。显然，概率密度曲线的起始点将受到一定条件下的 极限铺筑精度的制约而趋向于这一极限精度。 (2)如以占来表示概率密度为零处的平整度均方差，则 6的数值将取决于松铺层的平整度、下承面的平整度、压缩 比的均匀性和碾压过程的附加不平整这些随机因素综合作 用的结果。显然，这些因素的随机误差愈大则艿值也愈大。 这一点在对比图时就可明显地看出，下面层、中面层、上面层 平整度频率分布直方图的起始点是不一样的，下面层最大 (6=0．657姗 )，中面层次之(占=0．375mm)，而上面层则最 O．3 O．5 仉7 仉 9 均方羞 ，_ 小 (艿=0．275lllm)。 (3)对比下面层、中面层、上面层的分布图形 ，则可指出 上面层、中面层的分布图形比较尖峭而下面层的图形则较平 坦，这种分布图形的差别同样说明了下面层铺筑过程的随机 图3 中面层具有不同平整度时上面层平整度的 误差与上面层和中面层相比要大得多。 频率分布直方图 2 下承面平整度向上层路面反射的概率统计规律 层平整度均方差为2．60～2．40mm和2．40—2．20mm的场 在分析路面平整度传递的概率统计规律时，发现在下承 合下，下面层平整度分布图形的偏倚程度有所增大，但只要 面平整度一定的情况下，上层路面平整度具有一定的分布规 基层平整度不超过 2．60mill，分布直方图的变化仍不算太 律。如图1、2、3所示分别为下面层、中面层和上面层的平整 大。 度在其下承面平整度均方差具有不同的数值的场合下所呈 中面层和上面层也有类似的情况 (见图2和图3)。对 现的频率密度分布情况。 于中面层来说，当下面层的平整度均方差小于 1．20Inln，分 从