浅谈公路沥青路面病害成因及防治.docVIP

PAGE PAGE 1 浅谈公路沥青路面病害成因及防治 　　摘要：沥青路面是如今公路建设中采用最多的路面结构形式，其质量关系到行车的安全性与舒适度。本文首先分析了沥青路面的特点，然后对沥青路面常见病害的成因和防治进行了探讨，最后提出了沥青路面施工需注意的问题。 　　关键词：沥青路面；病害；成因；措施 　　中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号： 　　一、沥青路面的特点 　　1沥青路面材料要求 　　沥青路面的材料直接决定着路面的施工质量，不同级别的道路对沥青品种、级别的要求也不同，如在新疆公路路面多采用克拉玛依石油沥青。同时也要重视对粗细集料的选择，不仅要求其具有足够的强度和棱角性，还要保证它的磨耗值小、洁净无风化、无杂质，最重要的是必须与沥青的粘附性强，在需要时要加入适量抗剥落剂提高粘附力，以保证满足技术规范的要求。 　　2沥青路面温度要求 　　温度是沥青路面施工中非常重要的因素，从混合料拌和、摊铺到碾压过程中均需注意温度的变化与控制，在秋冬季节施工时，运输沥青混合料时还要加盖篷布或苫布来达到保温效果，保证摊铺温度。 　　二、沥青路面常见病害的成因与防治 　　1裂缝 　　沥青路面的裂缝分为横向裂缝、纵向裂缝和网裂裂缝三种，是根据沥青路面裂缝的表现形式而划分的。沥青路面裂缝的形成，是由于路面通车后在交通荷载以及雨水等自然因素的长期作用下，产生彻底的结构性破坏，导致路面基层下降，路面强度降低，对行车安全造成威胁。通常来说，沥青路面裂缝的影响因素有沥青的种类及级别、沥青混合料、结构层厚度以及气候等。 　　沥青路面裂缝的防治方法因裂缝成因的不同而不同。首先，横向裂缝也称为疲劳裂缝，是由于温度应力作用或气温差导致基层收缩而产生的，通常会在温度变化率大的沥青路面开始，并向周围扩散，最终造成沥青材料的老化。纵向裂缝的形成往往与路基的填筑有关，主要是由于当路基加宽段施工时填筑和压实不均匀造成的；沥青路面摊铺时如果温度控制不好，会造成两台摊铺接缝处留下隐患，建成通车后会在荷载作用下产生纵向裂缝。一般网裂路面都是由于基层的强度不够而引起的，造成沥青面层老化。 　　沥青路面裂缝的防治首先要从施工做起，保证路基的填筑和压实质量，确保基层结构的强度达到要求，加强沥青面层的施工管理。其次，对于产生的裂缝要采取措施进行处理，小裂缝通过用沥青材料灌注进行封闭处理即可；大裂缝则需要沥青石屑的混合料进行填塞处理，并保证平整度；对于网裂裂缝，严重的需重新翻修，对基层采取加水泥等补强措施，情况较轻的采取加铺沥青表面层的方法。 　　2坑槽 　　坑槽是裂缝的一种，形成原因有两种，一是在沥青路面出现裂缝时没有进行及时的处理，进而在行车和自然灾害的长期影响下而形成；二是由于沥青路面出现强度不均匀的情况，局部部位强度低，不能承受行车荷载导致的。常见的坑槽是由于沥青路面受机车用油（汽油、柴油等）的污染，造成沥青面层混合料的松散、剥落而造成的。 　　坑槽的处治比裂缝要复杂的多，需将产生坑槽的沥青面层进行清除，形成垂直的槽壁，然后涂抹热沥青，最后加铺与原路面相同的材料，并逐层压实，保证压实度和平整度复合要求。 　　3车辙 　　沥青路面的车辙是在路面上眼车轮方向留下的纵向带状凹槽，是行车荷载长期作用下产生的，直接导致路面平整度降低，影响行车舒适度。严重时路面会造成辙槽积水，对行车安全造成威胁。车辙病害的产生原因有很多，如沥青面层施工时沥青含量过大，配合比不合理，粘层、封层施工不合格，基层水稳性差等原因。 　　沥青路面车辙病害的防治，首先要找到车辙产生的原因，然后进行处治。①由表面推移引起的车辙，应先铲除被损害的面层，然后重新加铺改性沥青混合料面层。②由横向推挤引起的车辙，首先对基层进行补强加固处理，然后铲除凸出部分，最后又改性沥青混合料填充凹进部分。③由基层水稳性差引起的车辙，在沥青混合料配合比设计时，要严格进行车辙试验，可考虑加入抗车辙剂。 　　4脱皮 　　沥青路面的脱皮病害是由于路面水损害产生的热效应导致的，表现为路面出现大面积层状脱落。主要的防治策略是，在沥青面层施工时向沥青混合料中拌入碱性石料，然后加入适量抗剥落剂，改善材料之间的粘结强度。 　　三、沥青路面施工时的注意事项 　　1材料 　　沥青面层裂缝主要要自身结构引起，因此尽量选取低温劲度小、延度大、温度敏感性差、含蜡量低的沥青材料，避免由于沥青面层低温收缩而形成裂缝。在施工准备阶段，加强对原材料的质量控制，选择针片状少、含泥量低的集料，保证集料的粘附性和压碎值达到要求。进行沥青混合料配合比验证时，要对各单级配矿料和沥青进行合理整合，确定最佳沥青用量，保证沥青混合料的性能，以减少裂缝的产生。 　　2设计方面 　　合理选择沥青面层各结构层的组成结构。基层的设计要选择冲刷性能好、干缩系数小以及抗拉强度高的半