浅谈防汛应急抢险工程车的开发与应用.docVIP

PAGE PAGE 1 浅谈防汛应急抢险工程车的开发与应用 　　摘要：随着城市建设脚步的加快，城市对各个层面的应急预案已愈加完善。由于应急排涝抢险与常规的养护作业有许多特殊性，如事件的突发性，抢险的紧迫性，工作面的复杂性，作业的安全性，施工环境的随机性，工作场地的环保性，时间的任意性，连续工作时间长等。这就对相应的设备也提出了更高的、更专业性的要求。针对市场及客户的需求，应急抢险车的开发和应用，突出了应急抢险的特点，抓住了时机，提高了防灾效率，为抢险工作赢取了主动权。 　　关键词：抢险应急；工程抢险；液压控制 　　中图分类号：TV871.3文献标识码：A 　　1工作原理 　　该车彩底盘应为东风牌DFL1120B二类以上底盘。采取车内配置发电装置的动力源，启动发电机正常工作后，通过配电盘控制各个原装进口真空辅助自吸式污水泵的运转，实现排水功能。 　　2设计依据 　　改装设计原则应参照国家关于改装车、排涝等相关的国家标准及行业标准以及车载设备的安装说明，同时结合底盘的车身结构、承载参数设计。在满足客户提出的排涝需求基础上合理布局，方便操作。外观、内饰做到美观大方。 　　3技术分析 　　3.1主要用途及工作条件 　　抢险工程车设备可完成：现场快速排水、作业现场电源供应、现场作业照明等任务。工作相对湿度应满足的条件：95%。工作环境温度应满足的条件：-25℃～40℃。 　　3.2特殊技术要求 　　多功能抢险车应安装车辆GPS监控系统，能实时动态监控车辆的位置和状态，并可查询车辆的历史轨迹。多功能抢险车整体分为两大部分：底盘和厢体。多功能抢险车采用国产专用车辆底盘改装，并在厢体内装配下列主要设备：大功率的意大利原装真空辅助自吸式离心泵、发电机组动力装置、液压动力源、曲臂升降照明灯、工作LED显示屏、倒车雷达、潜水泵、控制系统、电气和照明系统、计量水表等。 　　车辆及动力系统：排水排涝系统，配置意大利原装进口真空辅助自吸式污水泵，其排水总量达到每小时1千多立方以上，并且须配置计量表对排水的总量进行计量。 　　抽水管及接头：排水管建议采用原装韩国进口水管，材质轻，耐磨。并应采用法式保尔快速接头连接，进水口4个，出水口6个。此种型式的接头，在水管连接时可允许一定角度的偏移，大大节省了接管的时间，提高了工作效率。而且这种接头的密封性非常好，提高了抽水效率。 　　3.3液压系统。 　　（1）工程抢险车液压系统包含液压能源系统及液压支腿系统。（2）液压能源系统包含油箱、油泵电机组、溢流阀、单向阀、卸荷阀及压力油滤等，能源系统为其他液压分系统提供能源。（3）液压支腿系统包含换向阀、分流阀、通断阀、带液压锁的油气缸等，其主要作用是使车体平稳。液压支腿动作为手动操作，各支腿单独控制。（4）系统压力级别16Mpa，流量90L/min。液压介质：10号航空红油。部分元件采用进口元件；为保证操作安全，所有换向阀均采用手动。 　　3.4电气和控制系统。 　　（1）工程抢险车电气系统包括供电系统及液压控制系统。供电系统提供照明、工作及液压系统的用电。（2）本车的电气设备共有两种使用电压：380V/AC，12V/DC。交流380V供电采用车载发电机和市电两种方式，市电输入设有市电输入插座。12V电压采用汽车底盘供电。（3）车内装有配电箱。三相交流电源进入配电箱。配电箱设有三相电源总开关，交直流电压电流表。液压系统三相用电总开关也设在配电稍上。车内装有照明灯开关，车外侧设置电源外接壁盒，壁盒内应有自动照明系统，380V输出时有两对向序开关控制正反并有向序指示灯。（4）车厢两侧中上部均安装红色施工电子公告牌，可以醒目提示抢险警告，以便抢险工作顺利进行。（5）本车配备有大功率发电机组可作为移动电站使用，适用于抢险应急供电或偏远地区施工、作业供电。（6）车厢两侧中上部均安装红色施工电子公告牌，可以醒目提示抢险警告，以便抢险工作顺利进行。（7）为提高汽车的使用安全性，在市电输入端子上可选择安装避雷系统，避免雷电入车而导致电气设备损坏。 　　4优势分析 　　4.1多功能 　　（1）现场快速排水。（2）作业现场电源供应。（3）焊接与切割。（4）现场作业照明。（5）现场破碎作业。 　　4.2该车应采用国际先进的意大利varisco原装真空辅助自吸式离心泵，该泵具有以下特点。 　　（1）它可以泵送含有大量空气的水，例如，井点降水（抽取地下水），水平管道的排水（管道突然爆裂需要紧急抢修），洪水和雨水的排泄。在泵开始工作时它不需要往泵壳里注水就可自动完成自吸。（2）维护操作的间隔时间长，在规范使用下每工作10000小时才更换一次叶轮相当于需要一年以上。（3）方便快捷，运用到现场15-30秒就可以排水，不需要前期往泵壳里注水，吸程8米（发动机驱动和电机驱动两种）。（4）安全，现在很