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在役桥梁的静载试验方法分析 商广 明 常全军 黄 震 (重庆交通大学 土木工程学院桥梁工程系，重庆 400074) 摘 要：针对运营多年的桥梁结构刚度降低或部分结构损坏的现象，本文介绍了一种行之有效的桥梁检测方法一静栽试验法。该种方 法对桥梁今后的养护维修具有指孚意义。 关键词：桥梁检测；静载试验 ；荷载效率系数 ；校验系数 1慨述 每片主梁的荷载横向分布系数nl。有了荷载横 人群3．5kNm／z 在科技发达的今天，随着交通事业的发展， 向分布系数 n主梁就可以按承受外荷载为mP· 3．2桥梁静载试验前的仿真模拟分析 桥梁越来越多的m现存山区、城市的重要枢纽 的单梁进行设计计算。下面介绍几种常用的计 采用大型桥梁软件MidasCivil2006对该 位置，桥梁在现代四通八达的交通运输中起着 算主梁横向分布系数的空间理论分析方法： 桥进行荷载试验前的仿真模拟分析 ，根据前期 重要的作用。但是随着桥梁数量的增多，现役桥 (1)杠杆原理法 的外观检测及对桥梁结构的初步分析，选定主 梁中m现安全事故和存在安全隐患的实例也越 适用于桥面板直接搁在 I形主梁上的装配 桥第八跨的跨中作为模拟分析的对象。根据该 来越多了。对于这种大型的工程项 目，随意更换 式梁桥。当桥上有车辆荷载作用时，承重的桥面 桥的— 说 明及相关规范，选取汽-20荷载，根 显然是对国家财产的浪费，即不经济又不现实， 板下的两片主梁在横桥向可以看做两个简支 据跨中影响线进行布载，求得跨中断面在设汁 所以，对在役桥梁的检测养护以提高它们的使 点，根据简支梁求反力的原理求得承重桥面板 标准荷载作用下的最不利内力值 (弯矩值)，通 用寿命就成了当下桥梁界的必需 !而荷载试验 下两片主梁分得的横向分布力，如果主梁所支 过试载初步选定32吨三轴重汽车四辆作为试 则是近几年发展起来的检测桥梁服役状况行之 承的相邻两块板上都有荷载，则该梁所受的荷 验荷载，通过模型试布载确定车辆在最不利荷 有效的新兴土木工程技术。静载试验是 目前桥 载为两个支承反力之和。为了求得主梁在横向 载工况下的最佳荷载效率系数。选定车辆情况 梁检测手段中较为成熟且分析结果能比较准确 分配到的最大荷载，首先应求得各片主梁的荷 如下图： 的反映桥梁服役情况的一种技术手段。本文以 载横向影响线 ，有了各片主梁的荷载横向影响 震灾后的绵阳市区某桥梁的实际静载试验作为 线 ，就可以根据不同活载按横向最不利位置排 研究对象，进行分析总结。 列，求得各片主梁分配到的横向荷载最大值 2静载试验精度依据及分析理论 mOp此处in0即为所要求的荷载横向分布系数 ， 在静力荷载试验进行前 ，应先根据工程检 (2)刚性横梁法 验的要求，确定最大荷载试验量。按最大荷载试 适用于多片主梁间设有刚性横梁的情况 ， 图1试验选定的三轴重汽车示意图 验量可分为：基本荷载试验 ，重荷载试验，轻荷 在求其主梁的荷载横向分布影响线时，假定横 1 3m 载试验。基本试验荷载则是：最大试验荷载为设 梁的抗弯刚度相对主梁而言，可以看做无穷大， 计标准规定的荷载 (包括标准规定的动力系数 即在荷载作用下主梁的变形是一条直线。在此 或荷载增大系数的六【1素)。所以，此次分析的在 假定下推 相应主梁荷载横向分布影响线的竖 役桥梁的荷载试验就要采用基本试验荷载的规 1X- 图2汽车荷载正载布置示意图 — — 定作为试