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小议公路工程路基施工技术的探讨 王兆 暄 江苏省睢宁县公路管理站 江苏 睢宁 221200 摘要：根据作者多年来的公路施工2T-作经验，本文主要从公路路基工程使用的材料及施工用的机械等方面，对公路工程稳定路基及施工技术 进行 了探讨 关键词 ：公路 路基施工 引言 型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获 近年来 ，随着西部大开发 、公路大建设的步伐 ，江苏省公路建 得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。同样，在西部某国道主 设在设计与施工方面也取得了很大的进步；采用先进的勘察、测量手 十线二级专用公路途经渭河沿岸，部分路段属潮湿地区，采用第三种 段为公路路基设计提供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基， 办法，取得了预期的效果。 公路路基综合稳定技术的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材 1．4黄土路基填筑及压实 料：土上布 、土T格栅 、高强度塑料网、塑料排水板 、加劲软式透水 (1)黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合(纵向)，清除坡面杂 管 、软硬塑料排水管 、草坪植牛带 、轻质填料等材料；新型二T程机 草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立 ，无法挖成台阶时，可采用 械：大吨位振动压路机 、加固土拌和机 、塑料排水板插板机、土T布 土工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许 沉铺机 、深层粉体搅拌成桩机 ；新技术 、新方法：粉体搅拌法、塑料 承载力低于路堤 自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加 排水板法 、锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术 ， 固。 得到了允分的开发和引进，以及为这些新技术服务的各类专业化施工 (2)黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻 公司运用而生，专业化施T公司的建 电和发展 ，为路基T程专项施工 松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水 奠定了基础。 量。掺灰后应将土、灰拌匀 ，其最大干密度应通过击实试验确定。 (31老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎 ，使用 1．路慕填 }==与压实 前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压 料，可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑 ，分层压实，大于10cm的 实的程度。从现有条件出发 ，改进填土要求和压实条件是保证路基质 块料，必须打碎，并应在接近最佳含水量时碾压密实。 量最有效和经济的方法 。 (4)根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽 ， 1．1路基填料 将水引至坡脚以外，对高度大于20mff~路堤，应按设计预留竣工后路 规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度 堤 自重压密固结产生的压缩下沉量。 和最大粒径给了量化的标准，并采用CBR值表证路基土的强度，引入 (5)黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、分散、 了路床的概念 。对_卜路床的填料提出了限制的条件 ，高速公路和一级 防冲、防渗 、远接远送的原则 ，根据设计及时做好综合排水设施，将 公路路面底以下0—30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面 水迅速引离路基。在填挖交界处引 边沟水量 ，应做好出水 口的加 的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度 固。 时，应采取掺合粗粒料 、或换填 、或用石灰等稳定材料处理 ，并规定 对其它等级公路铺筑高级路而时，也要采用高速公路和一级公路的规 2．路基路面排水 定值。 水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是 1．2路基压实