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小议旧水泥路面沥青加铺面层的施工技术 崔剑龙 (中山市公路局) 摘 要：由于道路交通量剧增，超限运营严重，一些早期建设的水泥混凝土路面产生了多种破损现 象，如何有效利用原有 旧水泥混凝土路面进行技术处理，改善其使用性能，已成为公路工程中的一项 重要研究课题。本文在总结和分析当前某公路建设实际情况的基础上，对旧水泥混凝土路面加铺沥青 混凝土面层技术进行了探讨和分析。 关键词：过程；产生；指标 1前言 恢复旧混凝土路面功能，改善路面平整度与抗滑性；二 是补强原有路面结构，提高路面承载能力。对于第一种 水泥混凝土路面在使用过程 中常出现磨光、破碎、 情况，加铺层厚度可不用计算，直接使用施工所需沥青 错 台、沉陷等病害，结构承载能力不足 ，行驶舒适性差， 层 的最小厚度；而第二种情况则要确定设计参数，并根 车速难 以提高。为提高水泥混凝土路面的使用性能，节 据设计指标进行厚度计算。对于第二种起补强作用的旧 约工程投资，可在 旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝 水泥混凝土路面沥青加铺层结构，其破坏有板底疲劳开 土，但加铺层常出现反射裂缝，进而导致面层的开裂和 裂、沥青加铺层与 旧板层间发生分离、沥青加铺层产生 剥落，表面水下渗，造成路面损坏 。为此，应进一步分析 反射裂缝三种现象。对于第一种破坏，可用混凝土板底 研究水泥混凝土路面改造技术，加强质量控制，满足道 路正常的技术服务要求。 弯拉应力这一指标予以控制；对第二种破坏，可用层问 剪应力指标予以控制；反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥 加铺沥青层是 旧水泥混凝土路面有效的补强措施 青加铺层的主要破坏形式，控制这种路面破坏形式的指 之一，不仅提高了路面的承载能力，消除了原有接缝处 标与反射裂缝成因有关。计算分析表明：在温度荷载与 易产生唧泥、断裂、脱空等多种病害的不利影响，同时也 车辆荷载的共 同作用下，旧混凝土板接缝处会产生应力 提高了路面平整度和抗滑能力，改善了路用性能，提高 集中，加铺层 内有较大的变形和应力存在 ，荷载应力与 了路面服务水平。 温度应力周而复始地作用，层 内产生累积疲劳变形而导 2沥青加铺层设计 致破坏。具体的成因通常认为有以下三种： 在水泥混凝土路面上加铺沥青层有两种作用：一是 (1)温度升降形成 的反射裂缝，如图 1所示。气温 的 值。荷载应力公式为： o =(1．0099一B1·ha)K ·Kf·Kc·0。。 水泥混凝土 式中： ．．卜———— o。——荷载疲劳应力；