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小问距平行盾构隧道加固方法实例分析 杨振丹 (天津市地下铁道集团有限公司，天津 300051) 摘 要：结合天津地铁2号线某区间小间距平行盾构隧道并行的工程实例，以控制后施工隧道对 已施工隧道结构的影响 为 目标 ，通过对旋喷桩加固和冻结法两种工程措施进行对 比分析，确定采用冻结法配合隔离桩加 固的方法对此小间距隧 道进行加 固。简要介绍 了工程难点、关键技术方案及施工应急预案等工程实践，为此工程顺利实施提供依据和指导，可 供类似工程参考 。 关键词：小间距 ；平行盾构隧道；加 固；冻结法 DOI：IO．3969／J．issn．1671—6396．2010．14．019 ExampleAnalysisofReinofrcementM ethodforaSmallSpacingParallelShieldTunnel YANG Zhen．dan (TianjinMetroGroupCo．，Ltd，Tianjin300051) Abstract：CombinedwithpracticalworkofasmallspacingparallelshieldtunnelinTianjinNo．2metroline，forcontroling theeffectoflaterconstructedtunnelontheearlierconstructedtunnel-bvcomparativeanalysisofreinofrcementmethodof rotary jetgrouting pileand freezingmethod．Atlast，freezing method combinedwith isolation pileshasbeen adopted．Projectdifficulties，keytechnologymeasuresandemergencyplanarebrieflyintroduced，whichprovidegistand directionofrthisprojectandprovidesimilarengineeringreference． Keywords：Smallspacing；Para11elshieldtunnel；Reinforcement；Freezingmethod 现行 《地铁设计规范》Ⅲ规定，盾构法施工的平行隧 软，含水量大，如图2所示 。粉土层地下水较丰富，水压较 道问的净距，不宜小于隧道外轮廓直径，在设计阶段小间 大，粉质粘土层透水性较差，工程地质条件较差，盾构施工 距隧道方案应尽量避免。按照国内盾构法在软土地层中的 时0．98m的土体极易破坏 。 施工经验 ：当区间隧道的净距大于5m时，后施工区间正常 施工对 已施工区间结构的影响很小，正常情况下可不考虑 施工荷载的影响；当区间隧道的净BAd,于3m时，需要考虑 采取地层加固或其他措施来控制后施工区问对已施工区间 结构的影响。小间距盾构隧道施工造成的影响主要有以下 几个方面：① 已施工隧道引起的围岩松弛对后施工隧道产 生影响；②后施工隧道引起的围岩松弛范围的变化对先施 工隧道产生影响；③后施工隧道的掘进对 已施工隧道产生 影响；④ 因压浆而产生的挤压影响：⑤后施工隧道对 已施 工隧道轴线影响。 上述影响如果处理不当，可能导致衬砌变形、接头螺 图1 天津地铁2号线某区间两平行盾构隧道最小净距 栓断裂、先施工隧道移位、管片破损、隧道塌陷甚至两个 隧道串通、盾构机被埋、地表塌陷从而导致周围建筑物受 损等现象。 l 工程概况 天津地铁2号线某区间两平行盾构隧道最小净距仅 0．98m(如图1所示)，隧道埋深16m，净间距 已不满足一 倍洞径要求，必须采取加固措施。本次加固范围为小间距 段距盾构接收井70m长度 内，不包括盾构接收井端头加 固。 2 工程地质及周边建 (构)筑物 隧道所在地层土质主要为粉质粘土、粉土，士体较 小间距区域地面管线密集，存在 电力、6O孔通讯、污 进洞 口中心布置1个冻结孔 ，从进洞 口中心向外布置 水、雨水等1O多条管线。根据现场调查，在盾构隧道小间 3圈