2018一建公路考前必背知识点.doc

复习 提 纲 第一章 公路工程施工技术 第一节 路基工程 1.一般路基的干湿类型： 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 ???原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。 ??? 高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 ??? 2.特殊路基类型： 软土地区路基：以饱水的软弱粘土沉积为主的地区。 ???容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。 ??? 滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。 ???有时也具有急剧下滑现象。 ??? 黄土地区路基：以粉料为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的粘土。 ???黄土的湿陷性是在外荷载或自重作用下受浸湿后产生的湿陷变形。 ??? 膨胀土地区路基：土中含有较多的粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分，且有遇水膨胀、失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的粘质土。 ??? 3．路基相关技术要求 ★★二．一般路基施工技术（案例题） 1．常见质量控制关键点： 土方路基工程施工中常见质量控制关键点（5点） (1)施工放样与断面测量。 ???——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。 ??? (2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。 ??? (3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确 确定土的最大干密度和最佳含水量。 ???——这里易出错 (4)每层的松铺厚度，横坡。 ???（因为只有厚度和横坡是关键） (5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 ??? 1 4.原地基处理要求记数字 砍——填——除——换——压——挖(按照案例去掌握) 1）．路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 ??? 2）．路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%。 ??? 3）．原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 ??? 4）．基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。 ???并予以分层压实到规定要求。 ??? 5）．基底应在填筑前进行压实。 ???高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 ??? 6）.路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 ??? 5.挖方路基施工 （1）土质路堑施工技术 （2）石质路堑施工技术 开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法。 ??? （3）路堑施工作业安全要求 6.填方路基施工 （1）填料的选择 ①填料的要求：应通过取土试验确定土的最小强度（CBR值）和最大粒径。 ??? ②填料的选择： 可以直接用的填料：石质土，砂性土 经过处理之后可以用的填料： 砂土，使用时掺入黏性大的土改善质量。 ??? 粉质土，掺入较好的土体后可用，且高等级公路中只能用于路堤下层2 （距 路槽底0.8米以下） 轻、重黏土不是理想的填料，不得直接用，需要使用时，必须采取技术措 施进行处理 黄土、盐渍土、膨胀土不得已时，严格按要求其特殊要求进行施工 不能用的填料：泥炭、淤泥、冻土、有机质土、含草皮土、生活垃圾、树 根不得用。 ??? 路基填筑方式 （2）填方路基施工方法 1）土质路堤施工技术： ★①施工工艺流程：7步） 施工放样—清除表土--填前处理—分层填筑—整平—碾压—整修 ②填筑作业方法（案例题）：4种 水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是常用方式。 ??? 纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。 ???常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、填筑跨度较短的路堤，缺点是不易碾压密实。 ??? 横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。 ???由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场路堤。 ??? 联合填筑：路堤下层用樱花向填筑而上层用水平分层填筑。 ???适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。 ???单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20-30米为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。 ??? ③压实技术要点： ④施工技术要领： 分层填筑，分层压实； 不同性质