毕业论文--透水混凝土配合比设计技术.doc

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PAGE PAGE 6 透水混凝土配合比设计技术 摘要:随着城市现代化建设进程不断加快,城市表面逐渐被混凝土所覆盖,虽然交通状况有很大改善,但是由于普通混凝土缺乏呼吸性、透气性和透水性,雨水不能下渗,地下土壤与空气不能交换,致使地表植物由于缺乏水分和空气而不能正常生长,严重影响了生态平衡;此外不透水的混凝土道路表面容易积水会降低行驶的安全性;遇到短时集中的强降雨时还会发生城市的内涝,大大加重了排水的负担并且雨水排除后不能补充地下水,这些问题已经严重影响了人们的生活。透水混凝土是一种生态环保的新型混凝土,是经过特殊工艺制成的具有连续空隙的混凝土,不仅具有一定的强度,又有一定的透水性,它能够使雨水迅速渗入地表,地下水资源及时得到补充,能够起到保护水资源、有利于绿化植物的生长保护生态平衡、防止路面积水、减少扬尘精华空气等作用,因此作为一种生态透水混凝土越来越多的应用于各个领域,如透水混凝土路面、透水砖等。本文从透水混凝土自身特点出发介绍了透水混凝土的特点、材料要求、配合比设计及试验方法等内容。 关键词:透水混凝土 配合比设计 试验方法 1、透水混凝土的定义和特点 透水混凝土是采用单粒级骨料作为骨架,含有少量或不含细骨料的水泥浆包裹在粗骨料表面作为胶结层,形成的一种骨架—空隙结构的多孔混凝土,通过配合比设计满足具有适当强度、透水性和工作性。与一般混凝土相比透水混凝土具有比重较小、水泥用量少、透水性好等许多优点,但是透水混凝土也是有缺点的如强度偏低、容易空隙封堵、表面易松散剥落、容易冻融破坏的,由于原材料的特性,透水混凝土的表面一般不易抹平比较粗糙。按照实际使用情况透水混凝土可以分为两大类:一类是直接摊铺的透水混凝土,经过压实养护等工序形成透水混凝土路基或路面;二是使用模具将透水混凝土一特定的工艺制成混凝土成品(如透水砖)后铺筑在透水路基上铺装路面。 2、透水混凝土试验方法 由于国内对透水混凝土的成型工艺和空隙率、渗水系数的测定方法没有相关的标准,通过查阅相关资料笔者归纳总结了一套试验方案。 2.2.1试样制备工艺 由于透水混凝土与普通混凝土拌合后的状态不同因此制备工艺也不同,我们采用以下方法制备:先将预定用水量的70%加入集料中拌合1min,然后加入50%水泥继续拌合1min,最后将剩余50%水泥和30%拌合水加入后拌合2min,整个拌合过程维持4min;成型时将新拌混凝土分三层装入模具,每层用捣棒插捣20次,然后振动20s同时施加一定的压力成型,成型后立即带模标准养护,2d后脱模继续标准养护至规定龄期。 2.2.2透水系数的测试 透水系数采用渗水仪进行测定,首先成型边长150mm的立方体试件,标准条件养护后,取出试件只剩余相对的两个平面其余四个平面蜡封,用橡皮泥吧试件和渗水仪密封,向透水仪加水至160mm后停止加水,打开出水阀门同时计时,当水全部渗完后停止计时,渗水系数计算公式如下:V=H/△t 其中:V:透水系数; H:水位下降高度,160mm; △t:水位从160mm下降至0mm的时间。 2.2.3试样空隙率测定方法 透水混凝土的总空隙率按下式计算:P=【1-(W2-W1)/V】×100 其中:P:总空隙率; W2:试件烘干至恒重后在空气中的质量; W1:试件浸水24h后的水中质量; V:试件的外观体积。 3、透水混凝土配合比设计原则 3.1、透水混凝土采用体积法进行配合比设计,而且一般是采用单一粒径的粗骨料,几乎不掺细集料,所以设计时就没必要考虑砂率的问题,集料的用量基本只考虑紧密堆积密度就行了。 3.2、由于透水混凝土的强度受孔隙率影响很大,所以配合比设计的关键是确定水泥用量和水灰比,水灰比太小,水泥浆太稠,水泥浆较难均匀的包裹在骨料颗粒表面不利于强度的提高;反之水泥浆过稀,水泥又会从骨料颗粒表面流下,包裹颗粒的水泥浆层太薄也不利于强度提高,同时水泥浆过稀时可能把透水空隙部分堵塞而不利于透水。合适的水灰比既能使混凝土拌合物有光泽又不会积聚在集料下面堵塞孔隙。 3.3、对于普通混凝土而言强度是评价混凝土的主要指标,但是对于透水混凝土,首先要保证所要求的透水性,然后在满足强度要求。透水混凝土的孔隙率根据实际使用要求确定,由于各种因素的原因实测空隙率与目标孔隙率之间有一定差别。透水混凝土中的孔隙有三种,一是封闭的孔隙,二是开口但不连续的孔隙,这两种孔隙太多对透水不利;三是贯穿混凝土且连续的有效孔隙,混凝土中只有存在这种孔隙才能具有良好的透水性。 3.4、透水混凝土是将骨料颗粒表面用一层水泥浆包裹,并将骨料颗粒粘结起来形成一个整体,使之即具有一定强度有在骨料间形成一定空隙,研究表明1m3透水混凝土中骨料、水泥和水的用量之和为1800-2100kg之间,根据这个原则可以确定初步

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