重庆李渡长江大桥主塔爬模工程施工技术总结.docVIP

重庆李渡长江大桥主塔爬模施工技术总结 简述了重庆李渡长江大桥主塔采用爬模系统施工概况,并详细介绍了爬模系统的构造及操作方法.通过重庆李渡长江大桥的实践,介绍了爬模系统的施工技术. 1 概况 重庆市李渡长江大桥南、北主塔塔高分别为173和172.5米。索塔共分六大部分—塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱（即缆索锚固区）。下塔柱向外倾斜、中塔柱向内倾斜、上塔柱竖直。下塔柱双向变截面收分，中、上塔柱单向变截面收分，横桥向不变。主塔是斜拉桥的主要承重结构，结构尺寸较大，塔内不筋密集，施工精度要求高，根据施工具体条件，也为提高施工操作的安全性和作业效率，从下横梁以上的中塔柱开始采用爬模施工。 2爬模施工技术 2.1 爬模的组成及主要构造 爬模系统由爬升架、模板及提升倒链葫芦等组成。爬升架为多层金属骨架，内设多层承重平台及梯道，既用于提升模板，又是操作平台和施工脚手，爬升架附墙支承段采用H型锥型锚固螺母固定于塔体上。爬升架（附图1）总高17米多，由附墙支承段，爬升架片，附墙支承框及加劲连接斜撑组成，设有六层平台，其重量每塔96吨。外模为全钢结构，根据塔柱截面收分尺寸设拆分条。模板节高2.25米，由三节组成一套，每次灌注混凝土高4.5米。在每个已灌注节段上保留一节模板，待灌注节段模板与之对接，以保证对接缝施工质量。锚固螺母与模板拉杆一起作为模板承力结构，代替了传统的模板内支撑，拆模后作为爬升架的附墙锚固点。爬架提升后拆除倒用。内模由组合钢模拼装而成，内外模间设对拉拉杆。 2.2 工作原理 爬模施工的工作原理是采用爬架和模板彼此之间互为支承点，并分别单独作相对运动来完成的。爬架支承点作用再主塔混凝土上，模板支承再主塔内颈性骨架上。模板的提升靠爬架，爬架的提升靠模板或颈性骨架，这样形成了爬架和模板之间相互依靠、相互交替爬升的施工过程，从而有效地完成了模板的爬升、就位等作业，达到工序循环逐节浇注混凝土的施工目的。 2.3 工艺流程 2.3.1 爬模系统施工工艺流程 爬模采用每4.5米高浇注一次混凝土为一个循环,其工艺流程如图（2）示： 利用提升机构提升爬架,提升至设计高度固定爬架,安装临时拉接、安全验收 安装劲性骨架、绑扎钢筋 利用手拉葫芦提升模板、就位后固定 待模板测量、校正、验收后浇注混凝土 2.3.2 爬架升降工艺流程 爬架提升前的准备工作: 检查手拉葫芦，模板吊点是否安全可靠，复核强面安装螺栓孔位置是否正确可用 清除爬架上的多余施工荷载，检查安放在架体的设备是否固定好 配齐规定的劳动组织，检查操作人员的安全保险措施是否落实，在模板围檩或结构的牢固部位安装保险绳,检查保险措施是否到位 根据设计吊点位置，在模板和爬升架之间调整好手拉葫芦，检查模板与混凝土之间的连接是否牢固 爬架提升: 拉紧待提升架上的所有吊点的手拉葫芦,使爬架受力,拆除爬架的锚固螺栓并保存好循环使用 均匀推进顶升脚轮,使架体离开混凝土面2～3cm 均匀拉紧手拉葫芦，使整个架体均匀上升下降，在提升时指挥人员应根据上升平衡情况调整各点的提升速度。沿爬体长度方向倾斜量控制在小于10cm 爬架固定: 架体到位后退回顶升脚轮,调节内外吊点的松紧度使架体下部先行紧贴混凝土表面 调节各吊点左右提升高度，调正爬架位置,使附墙框上的眼孔对准锚固螺母孔,安装锚固螺栓,并拧紧 爬升架固定后须经安全技术部门检查合格后,方可松开手拉葫芦,收紧保险绳,爬架进入正常使用状态 当爬升架悬臂段超过6米高度时，在静载应用节段应附加至少一道临时拉结点 模板提升前的准备工作: 钢筋绑扎验收通过后,方可开始提升模板工作 检查提升机构、构件吊点是否牢固 按实际需要配够操作人员及提升过程中用的附属工具和附属工序用料 翻起外挑脚手板,收进外挑脚手杆,按设计要求挂手拉葫芦 模板提升操作工艺: 首先用手拉葫芦拉紧模板,松开拉杆螺栓。螺栓应重复使用，应保存在工具盒里，不得随便使用或与爬架螺栓混合 拉开模板，将模板靠着架体内边的立杆上,模板清理人员应及时在两侧清理模板和涂刷脱模剂 依靠手拉葫芦均匀将模板提升4.5米，侧面倾斜量不大于10cm 模板就位安装对拉螺杆并固定牢靠,测量、校正、验收后浇注混凝土 3 安全措施和操作注意事项： （1）爬架提升作业应组织专业施工班组，按前述工艺和劳动组织分工，做到定岗、定位，并对各自承担的工作负责 （2）在提升过程中安全质监部门应派人对一些重要的部位进行检查（如定位螺栓螺母是否滑牙，提升吊点焊缝是否损坏等） (3)爬升架体时必须挂设安全保险钢丝绳，钢丝绳应抱住二道模板围檩，或其它牢固吊点 （5)爬升架外侧周边每层设置踢脚笆和扶手。并满挂安全网兜底封闭 （6）内埋螺杆应抽检合格后才能使用。内螺杆上的剪力板，应放置在墙体内侧，不得放