提升整车备件线产能（QC）.pptVIP

乘用车一厂备件生产车间备件线（电泳线）日产量报表 班次日期 班次时间 班次产量　 开始时间 排空时间 结束时间 时间差（小时） 实际产量 小时产量 平均小时产量 7月10日 8:00 16:15 18:30 8.25 1350 164 168 7月14日 8:00 14:45 16:50 6.75 1095 162 7月18日 8:00 13:50 16:30 5.83 1022 175 7月20日 8:00 14:00 16:30 6.00 1057 176 7月21日 8:00 16:30 18:30 8.50 1558 183 7月23日 8:00 16:25 18:30 8.42 1237 147 所有措施实施后，小组成员对措施实施后的效果进行验证，并记录如下表： 效率验证：使用新制挂具连续生产，并记录数据； 验证时间：7月10日—7月23日。 目标 达成 十、效果验证 小时产量 小组在验证中发现， 通过新挂具的使用，挂具切换频次由以前20次/天降低至2次/天，锉挂具的人员操作时间降至15S，存在更大的等待浪费。 小组再次召开头脑风暴会，通过对工艺、生产操作等分析，作出决定：缩减锉挂具工位人员，并进行工艺验证： 工艺操作调整验证：挂具锉磨频次由3圈/天降低为1圈/天（每天由下件人员进行锉磨。） 经过备件膜厚的验证得出结论：挂具锉磨1圈/天能满足质量要求。 备件膜厚数据统计表 序号 日期 测量数量（个） 平均膜厚 合格率 责任人 备注 1 7月25 50 19.5μm 100% 外表面膜厚20±5μm 2 7月27 50 19.8μm 100% 3 7月28 50 19.3μm 100% 节拍平衡验证：重新绘制备件线节拍平衡图，并从节拍平衡图中可以看出，挫挂具工位进行整合后，其余工位平均46S，满足52S节拍。 十、效果验证 一、有形价值：（小组活动时间为：5个月） 1、以7月20日产量为例：单班次生产时间缩短（1350/120-1350/168）=3.21小时 ； 2、人工成本：加班费=8.9元/小时*3.21小时*14人*21天/月*5月=41996.43元 减少1人成本=3000元/月*1人*5月=15000元； 3、节约动能成本：929.64元/小时*3.21小时*21天*5月= 313335.2元； 4、改善成本： 挂具制作钢材成本=8000元； 二、无形价值： 1、提高生产效率，缩短生产时间，提高员工满意度； 2、小组成员通过改善，提高了业务技能； 3、改善后员工操作更方便，减少员工劳动强度。 4、小组成员明白了：改善无大小，改善无止境。 十、经济效益 十一、下一步打算 此次活动取得成功，小组成员的综合能力得到了提升，但部分组员在沟通技巧和效率还需要进一步提升。 序号 评价内容 活动前 活动后 1 团队精神 80 85 2 质量意识 75 75 3 进取精神 75 85 4 QC技巧 65 75 5 工作热情 80 90 6 改进意识 85 92 针对影响效率的轮胎线异常停线继续攻关，敬请期待！ 轮胎自动线异常停线汇总 日期：2013年6月至9月 汇报结束，谢谢聆听 * 为了能够提高备件线生产能力，小组对目前的备件生产线的产品种类、工装挂具以及员工现状进行了调查，首先我们来看备件线的节拍平衡图，从图中我们可以看出备件线生产节拍为52s,锉挂具人员操作时间为38S，等待时间为14S;上件/下件工位人员操作时间41秒，等待时间为11秒。(缺上下件等待照片) * 挂钩 放空照片 * * 备件生产车间 * 备件生产车间 提升整车备件线产能 工艺介绍 车间备件线2008年11月正式投产，采用阴极电泳涂装方式，供应国内外98%以上的整车备件产品，主要包括A系列474种、B系列455种、T系列140种、S系列795种，其他M、H、J系列900余种，共计2781种备件。 C型钩：链接挂具和悬链的挂钩； 单钩：单个C型钩悬挂1个挂具进行作业； 双钩：需要两个C型钩悬挂1个挂具进行作业； 悬链节距：悬链两走轮之间的距离。 C型钩 单钩 双钩 悬链节距 专业术语介绍： 活动计划 责任人 1W 2W 3W 4W 1W 2W 3W 4W 5W 1W 2W 3W 4W 1W 2W 3W 4W 1W 2W 3W 4W P 选定课题 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 现状调查