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7. 机身隔框 （FRAME）;机身隔框的典型形状—— 1;机身隔框的典型形状—— 2;机身隔框的典型形状—— 3;机身隔框的典型形状—— 4;机身隔框的典型形状—— 5;机身隔框大部分是7075-T6材料制造。 机身隔框有组合形的，也有整体形的。 有的是板材加工，有的是用板弯型材加工，有的是用挤压型材加工。 ;8. 机身舱壁 （BULKHEAD）隔壁，隔板;737-700/800，STA 178 舱壁;737-700/800，STA 178 舱壁;737-700/800，STA 227.8前起落架前 舱壁;737-700/800，STA 227.8前起落架前 舱壁;737-700/800，STA 259.50 舱壁;737-700/800，STA 259.50 舱壁;737-700/800，44段的 舱壁;737-700/800，48段的 舱壁;737-700/800，STA 1016的 舱壁;737-700/800，STA 1088的 舱壁;737-700/800，STA 1156的 舱壁;8. 龙骨梁 （KEEL BEAM）;因为机身结构从43段至少46段有一个大开口，需要特殊的加强结构。除了蒙皮、蒙皮加强板、隔框、舱壁以外，有增加了??骨梁。 龙骨梁有 ？ 根。 ;波音飞机的龙骨梁有 2 根，分别位于LBL6.5和RBL6.5处。;700/800飞机，43段龙骨梁。;700/800飞机，44、46段龙骨梁。;龙骨梁结构复杂。;龙骨梁的结构复杂。在前段（43段）和末段结构比较简单，通常是“T”型材，通过特殊的接头和桁条连接。在中间段结构非常复杂。 龙骨梁的材料多为7075 T7。部分加强板或腹板是2024铝合金材料。 ;龙骨梁承受飞机的主要结构载荷，是飞机上最主要的结构部件之一。通常，龙骨梁的损伤没有典型修理方案，龙骨梁的修理需要波音批准。 ;2015-1-7
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