船岸安全检查表培训.pptVIP

四：SSSCL条文解释---B（口头确认） 22.船上安排了有效的甲板值班, 码头和船上有足 够的监督人员. 要点： --作业应保持巡检，巡检的目的是为防止出现危害情况 --当出现危害情况时，巡检人员应有能力处理和应对 --巡检人员应能与他们的上司保持直接有效的联系 --与作业有关联的全部人员都应当熟悉所装卸物质的危险性 --应写明有甲板和货控间值班人员数量 四：SSSCL条文解释---B（口头确认） 23.船上和岸上有足够人员应付紧急情况. 要点： --参考我国海船船员值班规则的规定 =船长和大副在任何时候不能同时离船 =轮机长和大管轮在任何时候不能同时离船 =在港内停泊时，护船人员不少于全船人数的1/3 =特别是内贸船无法保障 四：SSSCL条文解释---B（口头确认） 24.货物、燃油和压载的装卸程序已议定. 要点： --各种作业必须事先计划；作业前双方代表讨论并议定，作出具体安 排应作出正式记录并由双方签字 --议定的程序如有任何对作业有影响的改变，应经双方讨论在做决定，该决 定应尽快在更改作业前做出水面记录。无论如何，应在达成更改协议的双 方工作时间内完成 --如有雷雨天气，作业必须停止，船上所有甲板和透气开口必须关闭 --如果可能同时装卸多种货物，那么货物的属性、船岸设备的配备、船员和 岸方人员的能力都应是应该考虑的因素 --应协商初始和做大装卸货速度，综合考虑到以下因素：操作货物的属性、 船舶货物管系和透气系统的安排和能力、船岸软管或装卸臂的最大允许压 力和流速、避免静电积累的预防措施、其他任何流速限制的因素 四：SSSCL条文解释---B（口头确认） 25.解释并理解船岸之间使用的紧急停止信号和 紧急关闭程序 要点： --船方和岸方的人员都应清楚船和岸发生应急情况下的紧急信号， 该紧急信号应事先商定好 --紧急信号不应与其他信号混淆，船方可以使用汽笛，5长声或短促 连续的短声 --如使用紧急切断装置，那在作业前应就应急切断程序达成协议， 并做记录，双方签名，同时对启动应急切断程序可能引发的风险 应有适当的戒备 --上述的协议应说明在何种情况。作业必须立即停止。 四：SSSCL条文解释---B（口头确认） GB18434-2000《油船油码头安全作业规程》 17．5．1．1 当火灾发生在停泊于油码头的油船上时，该油船应发出警报，除油码头已经将当地认可的特种警报信号通知了船上外，船上应使用由连续长声汽笛组成的每一长声历时不少于10 s的公认的声响警报信号。同时，应停止货油、压载和加燃油等作业，并使主机和操舵装置处于待用状态；并以最快的方式向指挥中心和主管机关报告。 17．5．2．1 当昕到油船发出的火警声响警报时，泊位的负责人应立即通知控制室，控制室的人员应发出油码头的声响警报，同时通报主管机关并停下正在进行的任何装载、卸载、加燃油或排泄压载水的作业。 四：SSSCL条文解释---B（口头确认） 26.作业货物的物质安全资料表已经取得 要点： --应从提供货物方（船方或码头）获取MSDS --GB16483-2019规定《化学品安全技术说明书》应包括安全信息 16大项近70个小项的内容 --作为最低要求，MSDS信息至少应包括：产品的化学名、通常使用 名、联合国编号和有毒成分的最大浓度 四：SSSCL条文解释---B（口头确认） 27.作业货物中所含有毒物质的相关危害已辨识 并清楚。 要点： --油舱装载货物的组分通常对人体健康有害，因此为了减少对人员的 影响，在作业之前应获取货物组分的信息以采取应对的措施 --要求在作业前准备好这些信息，在事故发生时可随时获取 --特别是含有硫化氢、苯或铅添加剂的货品 四：SSSCL条文解释---B（口头确认） 28.已备有国际通岸接头 要点: --国际通岸接头是否符合标准 --接头的附件是否齐全， 包括螺栓、垫片 四：SSSCL条文解释---B（口头确认） 四：SSSCL条文解释---B（口头确认） 29.将使用经协议的货舱透气系统 解释：透气系统有3种方式 --通