机油稀释原因分析报告.pptVIP

编辑：唐德润 时间：2018、4、12 机油稀释的原因分析及改善措施 一、机油稀释概述 机油稀释即燃油燃烧不完全产物、冷却液、机油氧化物及摩擦产生的不溶物等物质通过非正常渠道进入机油，使机油黏度下滑的现象。 机油稀释除了表现为机油液面上升以外，通常还伴随着机油压力下降，，曲轴箱窜油量增多等问题。 机油稀释不止在直喷发动机会发生，在气道喷射发动机中也会出现。只是直喷发动机普及以后问题比较突出了。 国际知名石油公司对于机油稀释的评价标准各有不同，总体来说一般以运动粘度变化率（使用后机油与全新机油的运动粘度之比）及机油稀释率（汽油含量）作为标价准则，当两项参数超过一定限值后，就可以认定产生了明显的机油稀释问题，检测标准见下表。 检测项目 检测限值 机油运动黏度变化率（道达尔） ≥20% 机油稀释率（美孚） ≥5% 二、机油稀释危害 1、机油寿命减少 由于机油稀释后，机油的粘度大幅度下降，粘度过小，在高温、高压下容易从摩擦表面流失，不能形成足够厚度的油膜，失去其原有作用，导致机油更换，降低机油寿命，增加了使用成本。 2、燃油经济性降低 机油稀释造成发动机润滑性能下降，摩擦功损失增加。其次燃油进入曲轴箱，为燃烧做功，造成燃油消耗增加。 3、动力性下降 缸内燃油和混合气的泄漏造成参加燃烧的燃料减少，平均有效压力降低，从而发动机动力性下降。 4、可靠性和使用寿命下降 由于机油稀释，机油黏度降低，各摩擦不能形成稳定油膜，导致发动机磨损加剧，严重的导致拉缸、拉瓦等严重事故。 5、VVT响应延迟 由于黏度降低，油压建立时间变长，导致VVT执行机构响应延迟。 三、机油稀释的影响因素 产生机油稀释的主要原因就是燃油进入到曲轴箱中，并且溶解混合在机油中。当然产生机油稀释的不止汽油，还包括水。目前我们主要关注的为汽油引起的机油稀释。而汽油进入到曲轴箱主要是有两种方式： 一、机油湿壁。即汽油液体依附在缸孔表面，然后被活塞环刮入到曲轴箱中。 二、活塞漏气。即通过活塞环与活塞之间的间隙、活塞环开口间隙等，包含汽油的气体泄漏到曲轴箱中。 三、其它方面的因素。 因此分析影响机油稀释的影响因素就主要从这三方面入手。 三、机油稀释的影响因素 导致汽油湿壁的影响因素有如下几点： 一、喷油器的布置 a、缸内直喷的布置形式比气道喷射的喷油器布置导致汽油湿壁的概率大很多，这也是，这也是目前很多缸内直喷发动机机油稀释的主要原因。 b、喷油器侧置比喷油器中置导致湿壁的概率大。主要是因为侧置的喷油器因为布置空间的限制，喷油角度的设置等比中置式难度大，更容易导致油束直接到达缸孔表面。 二、喷油器的参数 a、喷油器的角度。喷油角度设置不好，会导致湿壁现象加重； b、喷油孔的数目。喷油孔的数目会直接影响每个孔的喷油量及油束的到达的距离； c、喷油器的直径。 d、喷油压力。 三、喷油时刻 a、喷油提前角。喷油提前角加大，燃油蒸发时间长，湿壁的情况减小，但是过大喷油提前角又会导致在活塞上止点附近大量机油喷在活塞表面上，增加烟度，过小的喷油提前角会导致燃油蒸发混合不均匀，燃烧异常。 b、喷油次数。喷油次数少，因此单次喷油的量多，喷油到达距离远，导致湿壁现象加剧。同一周期里边每次的喷油量分配也会对湿壁有影响。 三、机油稀释的影响因素 三、机油稀释的影响因素 四、发动机温度 试验证明发动机的温度对机油稀释的影响很大，主要是因为温度对燃油的蒸发效率影响很大。冬季在东北发生 机油稀释的概率比南方大很多，这市场上的实际表现是一致的。油温的提高有利于机油中汽油的蒸发，对缓解机油稀释也是有好处的。 试验工况 扭矩 功率 空燃比 出水温度 机油温度 运行时长 机油稀释率 HD20 2500rpm/ 10barBMEP 160.1 41.95 1 50° 66.3° 1h 9% GW2.0T 2500rpm/ 10barBMEP 156.8 41 0.998 50.92° 67.3° 1h 13.8% HD20 2500rpm/ 10barBMEP 160.5 41.79 0.99 91.7 100 1h 1.8% GW2.0T 2500rpm/ 10barBMEP 161 42 0.979 90.34 99.02 1h 1.1% 三、机油稀释的影响因素 五、燃油属性 燃油属性对机油稀释有很大的影响，这些属性包括粘度、表面张力、密度以及燃油喷射的索特平均直径( SMD) ，是机油稀释分别随这些属性的变化规律。 活塞漏气导致额机油稀释，影响因素如下： 一、活塞环间隙 活塞环的间隙大小直接导致活塞漏气量的大小。 二、缸体变形量