鋼的腐蝕、磨損失效及其分析方法.ppt

点蚀 缝隙腐蚀 电偶腐蚀 晶间腐蚀 应力腐蚀 氢脆、氢致开裂、氢鼓泡和氢蚀 疲劳腐蚀 选择性腐蚀 结论 问题 穿孔是由内到外？还是由外到内的腐蚀？ 硫腐蚀应该是在250℃才有最大的腐蚀率，且是均匀减薄，在停机时，温度降到室温，FeS+H2O+O2能发生什么反应？只有在含有NH3的碱性溶液中FeS才能被腐蚀反应所破坏生成Fe(NH3)62+络合物。 为什么在停机前没有发生泄漏，而开机后发生泄漏？ 管外为炉内烟气，在停机时（烟气温度从220℃降到室温)是否发生硫酸露点腐蚀？ 鄭文龍環境材料研究工作室　 杂志上已发表的某些分析案例中的问题 [事例贰] 乙烯裂解炉翅片管腐蚀失效原因 鄭文龍環境材料研究工作室　 摘 要 某乙烯裂解炉检修后开车时，发现裂解炉预热段有泄漏现象。排查发现最后一排第一根翅片管有两处穿孔。对翅片管腐蚀穿孔的原因分析指出原料油中的硫是造成翅片管均匀腐蚀的主要原因。由于对流段炉管为水平安装，在裂解炉停工蒸汽吹扫过程中，残留的蒸汽冷凝成水汇集在炉管下部或凹陷处，进入炉内空气中的氧溶解在其中，而形成了氧的腐蚀环境，使炉管因腐蚀形成的FeS保护膜遭到破坏，最终导致炉管下部穿孔。 鄭文龍環境材料研究工作室　 翅片管规格: Φ73mm×5.16mm 材质：A106 — Gr.B 内部介质： 石脑油 外部介质： 炉内烟气 温度： 220℃左右 压力： 约为3Mpa 每两个月进行一次清焦处理：用5.4Kg，200℃过热蒸汽吹扫。 工况条件 乙烯裂解炉翅片管腐蚀失效原因 鄭文龍環境材料研究工作室　 裂解炉由预热段和辐射段构成，泄露发生在预热段的最后一排第一根翅片管，有两处穿孔。 泄漏处外部翅片呈黄褐色。 乙烯裂解炉翅片管腐蚀失效原因 鄭文龍環境材料研究工作室　 宏 观 检 验 剖开截取段宏观照片 乙烯裂解炉翅片管腐蚀失效原因 鄭文龍環境材料研究工作室　 翅片管横截面照片 乙烯裂解炉翅片管腐蚀失效原因 鄭文龍環境材料研究工作室　 宏 观 检 验 剖开后A穿孔部位宏观照片 乙烯裂解炉翅片管腐蚀失效原因 Shanghai Research Institute of Materials 腐蚀、磨损失效实例分析 Shanghai Research Institute of Materials 炼油厂常压塔塔顶304SS转油线膨胀节开裂原因分析 Shanghai Research Institute of Materials 挥发线水平放置膨胀节采用2mm厚的304不锈钢纵向拼焊制造，经约10个月的运行发生开裂，开裂发生在水平下方内壁，裂纹有数十条，长度在30mm之内。部分裂纹已穿透管壁，裂纹开裂宽度达1mm。所有裂纹平行于膨胀节轴线，为纵向裂纹，主要分布在膨胀节的波谷内壁。内壁上有φ0.5mm以下的点蚀坑。 概况 Shanghai Research Institute of Materials 介质：油 +汽（含有Cl-、H2S， 冷凝水Cl- 测定40ppm）； 温度：110～150℃； 压力：0.02～0.15MPa。 运行条件 Shanghai Research Institute of Materials 磁性检查：膨胀节在成型中部分形成了马氏体。 金相检查：裂纹呈穿晶扩展，有分叉，不象奥氏体 不锈钢Cl-中的SCC裂纹分支分叉典型。 断口分析：穿晶解理断口，有明显鸡爪形发纹，即 与氢致开裂机理有关。 腐蚀产物能谱分析: 硫元素占重量的2.13%，未测 出氯元素。 初步结论: 硫化氢与水引起的湿硫化氢应力腐蚀开 裂。 已有结论 Shanghai Research Institute of Materials 宏观分析 膨胀节谷底开裂宏观形貌 开裂从膨胀节波纹管的内壁谷底开始，为纵向裂纹 Shanghai Research Institute of Materials 宏观形貌 内壁出现的点腐蚀 Shanghai Research Institute of Materials 裂纹形态及扩展途径 裂纹的轴向截面形貌 裂纹从点蚀坑开始，起始裂纹有一段较直，后出现分叉。 点蚀坑 Shanghai Research Institute of Materials 裂纹形态及扩展途径 裂纹的扩展途径 裂纹起始没有分叉，为穿晶裂纹；后裂纹出现穿晶分叉。 Shanghai Research Institute of Materials 断口的扫描电镜观察 膨胀节内壁 裂纹与腐蚀坑