护岸抛石工程施工设计方案.docVIP

. . . 东山后林陆岛交通码头工程 码 头 护 岸 基 床 抛 石 和 抛 石 棱 体 方 案 厦门港务疏浚工程有限公司 东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月1日 护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 综合说明 工程概况 1.1.1、工程地理位置 本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117°24′，北纬23°46′，位于东山岛西北岸，东山湾与诏安湾相连接的一段水域。 1.1.2、工程主要内容及工程量 漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约2857.97m3，墙后抛石棱体约为388.06m3，块石的尺寸在10~100Kg之间，预备5台自卸汽车，一台装载车，一台挖掘机。由于码头有多处护岸，各护岸抛石顶面高度不一，预留5厘米的沉降量。 工期要求 本工程计划于2012年12月20日开工，2013年12月20日完工。 工程质量标准 回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》（JTJ257-2008）、交通部《疏浚岩土分类标准》JTJ/T320-96；及其条文说明和有关部颁标准，达到国家质量检验合格标准。 自然条件 1.4.1 气象 本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径117°30′，北纬23°47′。 （1）气温 年平均最高气温 27.3℃（出现在8月份） 年平均最低气温 12.8℃（出现在2月份） 年平均气温 20.8℃ 历年极端最高气温 36.6℃（出现在1956年8月1日） 历年极端最低气温 3.8℃（出现在1957年2月12日） （2）降水 本海域多年平均降水量为1071.2mm、最大降水量为1583.7mm。 全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节，约占全年降水量的61%，而每年1月至翌年2月降水量较少，仅占全年降水量的9%。 （3） 雾 本地区每年3月~4月为雾季，每月雾日数为2~8d。多年平均雾日为30.6d，历年最多雾日数为46d。 （4） 风 每年夏、秋两季是本地区台风盛行季节。根据台风资料统计，每年的7~9月为台风多发季节，在福建境内登陆的台风平均每年2.03次。受台风影响时，其风力强度大，持续时间长，风力一般达8~12级，实测瞬时风速大于40m/s。 施工总体部署 2.1.施工工艺流程 施工准备 施工准备 测量放样 基槽表层清淤 抛石挤淤 基槽抛填 机械理坡 人工理坡 验 收 2.2.施工安排 3、工效计算 本工程施工顺序从北端端头开始向南方向分段依次进行。投入抛石船共2艘，1艘800立方米的平板驳和1艘200立方米的平板驳，1艘150立方米的开底驳、挖掘机两台、交通船两条。 根据本工程的施工现场条件以及抛石船的生产性能，结合以往的施工经验综合考虑，确定30天工期内可作业天数为29天，确定每日抛石方量为1500立方米，确定生产指标如下： 船舶类型 时间利用率 日工时 （h/天） 月产量 （万m3/月） 永裕168 50% 12 2.4 平板船 50% 12 1.2 开底驳 50% 12 0.9 合计 50% 12 4.5 船机性能要求及投入计划：要求抛石船及其它设备状况良好，开工之日以上船舶全部到位展开工作。 4、施工方法: 4.1抛石前，复测护岸的回淤情况（使用测深仪测量泥面标高），若有变化，应上报业主，监理； 4.2导标标位要准确，勤对标，对准标，以确保抛石平面的位置和尺寸， 4.3勤测水深，防止漏抛或高差过大。在接茬处，应在临近接茬2-3m的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的方法进行抛填，以免漏抛或抛高。 4.4要顺流抛填，抛石和移船的方向应与水流方向一致，以免块石漂流到已抛部位而产生超高。 4.5抛石后对沉降标进行复测，确定其沉降量，测量护岸抛石顶标高。 4.6护岸抛石完成后，挖机人工配合整平护岸顶面，用水准仪控制标高。 5、工期安排： 根据业主工期要求，护岸护脚抛石计划从2012年08月21日开始正式抛石，2012年9月21日结束，总工期31天。 6、质量保证措施： 6.1质量控制目标： 沿基床纵向每2