41经济费用效益分析.pdfVIP

下载本文档

6
0
约1.78万字
约 6页
2020-02-09 发布于山东
举报
版权申诉

41经济费用效益分析.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程可行性研究报告第 41 章经济费用效益分析 4 ）调整建筑费用：影子价格调整系数按 1 计算。第41章经济费用效益分析 5 ）调整安装费用：影子价格调整系数按 1 计算。 41.1 国民经济评价的原则 6 ）调整建设工程其他费用：影子价格调整系数按 1 计算。 7 ）土地机会成本是按郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程车辆段和停车场占用的土地而使 1. 本项目属社会公益性项目，评价结论以国民经济评价结论为主。国民经济为此放弃的该土地“最好可行替代用途”的净效益测算。在本项目中，所征用土地考虑 2. 国民经济评价采用“有--无”对比法。“有”是指建成本项目所发生的效益和费用；“无” 按开发商品房来测算土地机会成本计算土地影子费用。是指不建设本项目，而是通过发展常规地面公共交通所发生的效益和费用。 2 ．“无项目”情况下的工程建设费用 3. 国民经济评价遵循效益与费用计算口径对应一致的原则，国民经济评价应计算项目的间接为解决旅客运送的需要，需要对现有公共汽车运输系统的规模进行扩大，其工程建设费用主效益和费用。要包括新增车辆的投资、公共汽车配套设施的投资、道路拓宽费用等。 4. 项目计算期内各年使用同一价格。国民经济评价采用影子价格，在计算期内各年均不考虑 1）新增车辆的投资物价总水平上涨因素，从国家整体角度分析计算项目对国民经济的净贡献。需新增加公共汽车以满足客流增长的需要。对车辆投资的计算公式为： 5. 项目评价以动态分析为主，静态分析为辅；定量分析与定性分析相结合为原则。车辆投资成本=所需车辆数×车辆的经济价格 6. 社会折现率按 8 ％计列。（1）车辆的经济价格：按车辆市场价格80 万元/辆计算。 41.2 经济费用估算（2 ）所需车辆数：所需车辆数按扣除由自行车转乘部分的客流后的最大断面流量计算。2019 经济费用是在实现一定运输功能和效果的条件下，“有项目”比“无项目”情况下增加的资源年需投入运营的公共汽车（定员 80 人/辆）为 572 辆。消耗，主要包括工程建设费用和运营维护费用。 2 ）公共汽车配套是设施的投资 41.2.1 工程建设费用