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郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程可行性研究报告 第 40 章 财务费用效益分析
客流数据表 表 40-1
第七篇 工程经济研究
年 份 2019 年 2026 年 2041 年
第40章 财务费用效益分析 日客流量(万人次) 8.14 21.95 55.79
高峰小时断面(万人) 0.6 1.45 2.2
郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程，起止范围为南四环站至郑州南站，线路主要沿龙湖
平均运距(公里) 10.37 10.52 7.92
镇内的老 107 国道、泰山路、华南城大道，孟庄镇内的新老 107 连接线以及航空港区内的郑港三
路、郑港四街、迎宾大道敷设，全长约 41.1km ，其中高架线长约 15.7km，地下线长约 23.5km， 40.2.2 相关专业数据
过渡段长约 1.9km，共设车站 18 座，平均站间距为 2.31km 。全线设车辆段、停车场各一座，占地
依据拟建项目可行性研究报告方案设计，用于经济评价的相关专业主要资料见表 40-2 。
面积分别约为 40 公顷、10 公顷。
相关专业数据表 表 40-2
本工程拟分两段进行建设，第一段工程为南四环站至机场站东侧盾构井段，线路长度约
年 份 2019 年 2026 年 2041 年
31.7km，设车站 14 座，车辆段一座。第二段工程为机场站东侧盾构井至郑州南站段，线路长度约
9.4km，设车站4 座，停车场一座。 年耗电量（万度） 5677 11001 18080
本次可研研究范围为南四环站至郑州南站，故本次经济评价范围确定为郑州市南四环至郑州 其中：牵引用电 2769 5446 9934
南站城郊铁路工程。 动力照明用电 2908
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