基坑开挖基础浇筑及立杆整正...docVIP

施工技术交底表 编号：LNDHJWCJSJD002 工程名称 湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程LNDH－2标段 接触网工程 施工区段 黎塘至邕宁段 交底时间　 年 月 日 技 术 交 底 内 容 基坑开挖、基础浇筑、立杆整正施工 （具体内容见附页） 施工主要 注意事项 见附页 保证质量 措 施 见附页 安全防护 措 施 见附页 技术交底人 参加人员 说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，本表一式二份 ，交底单位和接受交底单位各一份。 接触网下部工程基坑开挖、基础浇筑、立杆整正 施工技术交底 一、基坑开挖 1)施工准备： （1）开工前，所有上线施工人员必须经过安全、技术岗前培训，认真学习《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）、南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2013]26号）等既有线施工相关文件，学习设计文件、技术交底，熟习本施工项目施工方案，经考试合格后方可上岗。 （2）与工务、电务、供电、通信等设备管理部签订施工安全协议。 （3）既有线施工区段需提前三天与工务、电务、通信等部门取得联系，并发送配合联系申请单给各配合部门，并组织设备管理单位对现场地下管线进行调查、交底，保证施工时地下管线的安全。 （4）对施工中使用的工具、机械以及防护用品检查，确认状态良好，满足施工需要。 2)开挖基坑施工工艺 （1）土质坑开挖 工序流程： 基准桩确认 基准桩确认 线路中心确认 开坑位置及尺寸确认 基坑开挖 复查 填写隐蔽工程记录 操作要领： 第一步，找到线路中心。下部工程施工表中已明确线路基准桩的位置，根据表上数据量出线路中心位置。 第二步，根据施工图纸，确认基坑位置。一般情况下，支柱与基准桩在线路中心的同侧，不在同侧的情况下，下部施工表中备注栏中有明确备注。 第三步，确定坑深。下部工程施工表中已明确基坑相对深度（相邻轨、木桩、线路混凝土结构）。基准点距离基坑太远或太低时，必须借助水平尺或水准仪复核基坑深度。 第四步，基坑深度未考虑底板厚度，若基坑需埋设底板，开挖时要加深基坑80mm。 第五步，开挖：坑位确定后，将基坑线路侧道碴耙开后，堆积码放编织袋（内装土石）稳固道床，防止道碴继续滑下。基坑开挖处两侧道床铺设彩条布，防止开挖底层道渣或弃土污染道床，以保持道床弹性和排水良好，在股道间或路肩上铺开彩条布，把开挖处清理出的道渣按清洁度分别放于不同的彩条布上，堆高不得侵入建筑接近限界，土质较硬时，可先用镐刨松后再用锹挖，坑深时可采用吊篮弃土。 第六步，检验：坑挖完后，对基坑类型、中心线、坑深等进行检验，检验合格后再准备立杆。 3)技术要求 （1）基坑开挖时，应按照施工技术部门编制的施工作业表及测定在钢轨腹部的标记，确定基坑位置，基坑横线路方向应对准钢轨腹部测定的标记，并垂直线路（同组软横跨支柱坑中心连线应垂直线路正线）中心线。如遇电缆、水管等物体必须移动时，可按设计跨距+1m、-2m进行调整，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距值；软横跨支柱坑位应整组位移；十二分之一道岔柱位于道岔理论岔心即线间距380mm位置处，九分之一道岔柱位于道岔理论岔心即线间距350mm位置处，挖坑时应严格控制。 （2）基坑开挖尺寸必须满足接触网支柱的设计需要；混凝土支柱基坑坑深应从轨面连线中心算起：H78（93）/8.7+3.0、H78（93）/9.2+3.0型支柱轨面埋深为4.04m；支柱埋深要严格控制。H170支柱保证地面埋深为3.5米；当支柱设置底板时，坑深应相应为设计坑深加底板厚度。埋设深度允许施工偏差为+100、0mm。 （3）开挖拉线锚板坑及拉线基础坑应在其锚柱和相邻转换柱均安装整正后进行，以免因这些支柱位移后拉线不在锚支的延长线上。开挖尺寸按照设计图要求施工，根据下锚高度确定坑位距支柱的距离，尽可能保证下锚拉环在锚支的延长线上；保证拉线夹角45°，特殊困难地带不超过60°。 （4）对侵占水沟地段的基坑开挖、立杆施工，要按照“不堵塞、先疏通”的原则进行，保证水沟的畅通。电化施工作业前，应提前做好现场调查和统筹安排，对影响路肩墙和排水沟的地方须遵循“先改移后施工”的原则，如开挖过程中有堵塞水沟现象，可先临时用两根φ250mm型PVC管联通水沟两端，以保证水沟畅通。 （5）基坑开挖时遇到汛期、雨季，要控制基坑开挖数量，做到少开挖基坑及时立杆，遇到大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑。已开挖的基坑应保证水沟的畅通。开挖基坑时，应连续进行。基坑敞口不能及时立杆时应用弃土装袋回填或派人监护。基坑开挖过程中小范围塌方时应在坑内架模加固坑壁，大范围塌方时应先填实线路侧坑壁，再逐层架模开挖。 （6）基坑开挖后，地质情况与设计不符时，应及时与监理、设