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机动车转弯与前照变光灯的设计 本科生毕业论文,设计, 系,院～ 物理与电子工程学院 专 业 电子信息工程 论文题目 机动车转弯与前照变光灯的设计 学生姓名 指导教师 ,姓名及职称～ 班 级 学 号 完成日期:2010年 4 月 机动车转弯前照变关光灯的设计 机动车转弯灯与照明灯控制器的设计 机动车转弯与照明灯变化控制电路的设计 物理与电子工程学院 电子信息工程 [摘 要]:本文叙述机动车转弯与前照明灯控制系统的设计制作过程。该系统主要是以STC89C51单片机为控制器～实现对夜间光信号的采集、转弯与远近光灯的照明的实时显示和与转换功能～其结构主要包括光信号检测、单片机等电路,并采用C语言进行编程和仿真设计。 [关键词]:机动车转向 远近照明灯 自动转换 单片机控制 1 引言 随着社会的不断发展，人们生活水平的提高，拥有车辆的人也越来越多，汽车逐渐成为现代社会的一种重要交通工具。同时人们又对自己所处环境的安全提出了更高的要求，保障各类机动车辆行驶过程中的交通安全至关重要。车辆行驶过程中车灯是保证行车安全的必备条件，除了具有转向指示作用外，如在大雾天气状态下行驶，车辆通过前后方的黄色“驱雾灯”给前、后方车辆警示(防止追尾);在遇上紧急情况下(包括白天或夜间)驾驶员踩下刹车板时通过车尾两边同步为后面车辆提醒的刹车灯，提醒后面的车辆注意，以便提前做好刹车准备(防止后面车辆追尾或撞车事故的发生);尤其是在夜间行驶时遇上迎面相向靠近的两辆来车时变换本车前面的远、近照明灯开关，以改变双方前照明灯光柱的出射方向(均向下倾斜450角)，使双对方车辆驾驶员看清楚道路和选择正确错车路线。 为此，根据本人对现有大小机动车辆上的各类指示灯的变化控制情况和驾驶员在上述各种行驶情况下，对驾驶室相应信号灯的变换操作，尤其是对车辆减速、刹车等操作控制方式的调研，认为大多数车辆上各类灯光变换控制方式尚停留在机械式的人工操作状态。如果驾驶员驾车行驶处于长时间状态下(尤其是在夜间高速行驶，或有在路况不好的条件下)，要保证长时间准确、及时、快捷地完成涉及上述紧急情况下的操作，可能存在因驾驶员疲劳状态下，反应状态不好，引起操作迟钝和不敏捷的操作问题，这就存在一定的安全隐患。通过过对上述问题产生的原因进行深入分析，认为单纯靠人工的操作方式控制车辆的转弯方向灯(包括超车提示 乐山师范学院毕业论文(设计) 灯)、远光与近光灯的转换当中，存在误判断、误操作的可能性，尤其是驾驶员在连续长时间的车辆驾驶，或在处于疲劳状态下驾驶，更容易出现上述问题-安全隐患。(为此，)本人根据所学专业知识理论、单片机自动控制、光电转换等技术，提出一种采用电子自动控制技术-用光电接收传感器装在车辆前头的照明灯具上的光强弱信号接收转换电路，与单片机控制系统相结合，共同组成的“机动车转弯前照明变光灯自动电子控制器” 的设计选题，并设想将此控制器安放在机动车辆驾驶室的仪表控制观察台上，以发光指示、声音的形式显示和报告给驾驶员，协助驾驶员快速进行上述各种变换操作。尽可能地减少因上述状态(人工控制车辆行驶状态)下出现误判断、迟缓操作而引起交通事故的发生，因此可采用自动化的操作，这样光敏传感器就是必不可少的一个元器件。 (下面两段的叙述与上面两段的表述没有逻辑连贯，需要围绕上面来简要陈述。即说明采用光明电阻元件在整体电路系统中的作用?，或者考虑删掉下面两段。并将下面两段安排在硬件电路的设计章节中关于照明灯远近转换原理中去表述～～) 本设计考虑到光敏电阻电路简单，用起来方便简单，稳定性好，输入端可以与单片机直接相连等优点，所以选用光敏电阻。由于STC系列单片机的兼容性好、串口下载简洁方便和价格低廉等方面，也是我们在大学里主修的科目，相对较熟悉，所以选用STC89C51。需要特别提出的是本设计并没有使用现实的玩具小车来实现其功能，而是通过按键而引起发光二极管闪烁来模拟小车的转向，通过光敏电阻接收的光信号引起发光二极管持续发光来模拟小车上的远灯和近灯，在这基础上模拟的实现机动车车灯的控制。 因此其电路系统是模拟放在驾驶室的操作台面上的实际操作模式来设计的，将采集到的各类信号数据，及时处理后，立即通过声音、光电显示等方式传递或告知驾驶员，如果再将此设计的装置做进一步的改进和研究，可以推广到真实的机动车辆上，实现自动控制的的目标，减少因驾驶员长时间驾驶后，大脑对各种需要作出及时、准确判断和操作的反应力下降-操作不灵敏而带来车辆事故的发生。 2 系统方案的方案选择与论证 在电子设计制作中，根据整个系统电路工作不同设计原理、技术与性能指标的要求，经过理论分析和对实际制作方案研究论证后，可以用多种硬件制作方式去实现，基于专业水平和制作成本(包括系统质量、稳定性、可靠性和总体要达到的功能)