汽车发动机简介山东交通职业学院汽车系徐华东.PPTVIP

四冲程汽油机工作原理：进气行程 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~440 K， 压力75~90 kPa 示功图 大气压力线 P V r a 上止点 下止点 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 四冲程汽油机工作原理：压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 压缩比： ε=Va/Vc 示功图 P V r a 大气压力线 c 上止点 下止点 温度600~800K， 压力600~1500 kPa 四冲程汽油机工作原理：作功行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 示功图 V P r a 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa 作功终了：温度1500~1700 K， 压力300~500 kPa 四冲程汽油机工作原理：排气行程 进气门关闭 排气门打开 活塞 示功图 P V r 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 温度900~1200 K 压力105~125 kPa 残余废气 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 新鲜空气 1.3.2四行程柴油机各行程示意图 开始喷油 四冲程柴油机的工作原理 喷油器 喷油泵 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 进气门 排气门 纯空气 温度300~370K 压力800~900 kPa 温度800~1000K压力3~5 MPa 瞬时：温度1800~2200K 压力5~10 MPa 温度800~1000K压力105~400 kPa 进气行程：上止点→下止点，进气门开排气门关纯空气进入气缸。 压缩行程：下止点→上止点，进、排气门关，压缩比比汽油机高。 作功行程：压燃，边喷边燃，推动活塞下行作功。 排气行程：排气门开，进气门关，下止点→上止点 。 1.3.3四冲程汽油机与四冲程柴油机的比较 相同点： 每个工作循环曲轴转两周，每一冲程曲轴转半周，进气冲程进气门开，排气冲程排气门开，其余2个冲程进、排气门均关。 四个冲程中，只有作功冲程产生动力，其余三个冲程消耗能量。 必须用外力起动。 工作循环基本内容相似，主要机件的运动相同，结构基本相同。 不同点： 混合气的形成方式不同：汽油机是缸外混合；柴油机是缸内混合； 着火方式不同：汽油机点燃式；柴油机是压燃式。 分析和比较汽油机、柴油机的工作不同 ? 首先分别看一下汽油机和柴油机的图示 火花塞 喷油器 汽油机与柴油机优劣比较： (1)汽油机： 优：转速高、质量小、工作噪声小、起动容易、工作稳定、操作省力、适应性好、制造和维修费用低 劣：燃油消耗率高、经济性差 (2)柴油机： 优：压缩比高，经济性好，没有电气和点火系统的故障 劣：转速低、质量大、制造和维修费用高 二冲程汽油机工作原理 拓展学习 二冲程柴油机工作原理 二冲程柴油机的工作原理 思考 二冲程发动机与四冲程发动机相比，有何不同点？ 理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍。 由于作功频率较大，二冲程发动机的运转比较均匀平稳。 构造简单，质量较小。 易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少。 1、 发动机的定义是什么？ 2、 发动机的分类如何？ 3、 什么是发动机的排量、燃烧室容积和压缩比？ 4、汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们在结构上有何区别？ * 学习任务1： 发动机总体构造与工作原理知识准备1：发动机工作原理 学习目标： 1.对发动机的分类与总体构造、有一个总的认识。2.掌握四冲程发动机的常用术语3.掌握发动机的工作原理 学习情境 小王刚从高职院校汽车运用技术专业毕业，在某汽车维修厂上班，上班的第一天，师傅正好接到1辆发动机大修的车辆，要求小王和班组其他成员一起完成发动机机械总成的分解，并要求小王根据师傅的检验结果,将需要更换的零部件名称记录下来，交配件部门订购配件。 发动机总体构造 往复活塞式内燃机的基本结构和工作原理 往复活塞式内燃机曲柄连杆机构的基本结构由机体组、活塞、连杆组、曲轴飞轮组等零件构成 1、往复活塞式内燃机的基本结构和工作原理 发动机是汽车动力源，汽车发动机大都采用热能动力装置，简称热机。（内燃机和外燃机） 内燃机是通过燃料与空气混合在发动机内部燃烧而产生的热能转变为机械能的装置，反之为外燃机。 汽车发动机是一种内燃机。 所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部（锅炉）燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把锅炉内的水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的