备件订货指导标准细则-全面内容.pptx

目 录 备件部组织架构设定标准 备件部各岗位的工作职责 经销商订货指导标准 经销商备件运营管理指标 2 目 录 备件部组织架构设定标准 备件部各岗位的工作职责 经销商订货指导标准 经销商备件运营管理指标 3 备件部组织架构设定标准 人数标准依据为日入厂台数，即每人每天承担入厂6台车的备件工作为宜 4S店规模 每天入厂台数 必需人数 初级店 10台下 2人 中型店 10台-20台 3人 大型店 20台以上 3 人以上 备件经理 计划员 库管员 库管员 组织架构设定核心：人员数量。不同规模不同入场台次有着不同的要求 4 5 目 录 备件部组织架构设定标准 备件部各岗位的工作职责 经销商订货指导标准 经销商备件运营管理指标 各工作岗位职责及重点KPI 岗位 重要工作职责 重点KPI指标 考核频率 零件 经理 1、完成主机厂、集团公司下达的各项经营指标及零件目标2、售后维修零部件成本的管控3、备件部整体各项工作的整体把控4、备件部人员的管理、绩效考核及公司各部门之间的工作协调与沟通5、盘点 1、采购目标完成比例2、备件毛利率3、备件一次性供应率4、呆滞库存金额（比例） 月度 计划员 1、制定合理库存，并按每天、每周或每月分批次订货2、采购订单的制作 3、订单的跟踪与反馈 4、查询报价 1、备件一次供应率2、呆滞库存金额（比例） 月度 库管员 1、备件的到货验收2、备件的入库上架3、备件运输质量的监控与后续索赔工作4、备件的出库与发放5、仓储仓位管理 1、索赔及时率2、库存差异率（盘点）3、库存货损率 月度 6 7 目 录 备件部组织架构设定标准 备件部各岗位的工作职责 经销商订货指导标准 经销商备件运营管理指标 计划核心内容：合理的库存; 重点关注：种类及数量。 只订最最常用的备件？ 订什么？ 订所有需要的品种？ 每一种备件如何做库存？ 订多少？ 如何优化库存结构？ 备件计划岗位工作内容解析 8 经销商订货指导标准 订什么？ 应随整车生命周期的不同阶段而不同 不同 阶段 新车上市 （增长） 存活期（平稳） 淘汰 （衰退） 月均需求 少 较多 多 短期少 长期少 需求频率 低 较高 高 低 低 库存状态 非零 库存 零库存 库存管理 停止库存储零 报废 9 经销商订货指导标准 订什么？ 需有明确清晰的逻辑 零件类型 　 保养件 易损件 事故常用件 其他零件 主流车型 DFI ● ● ● ● DLR ● ● ● 　 非主流车型 DFI ● ● ● 　 DLR ● ● 　 　 DFI和DLR之间即有相同的逻辑，也有不同的侧重： DFI：所有车型的保养件、易损件、事故常用件及主流车型的其他所有备件 DLR：所有车型的保养件、易损件及主流车型的事故常用件 第一步：明确车型：主流车型与非主流车型 第二步：明确备件种类：保养件、易损件、事故常用件与其他备件 第三步：根据经销商各自的情况决定自己该订什么？ 10 经销商订货指导标准 订什么？ 零件担当应该知道的名词 主流车型：年度有效UIO中占比排名之和前90%的车型 非主流车型：年度有效UIO中占比排名之和后10%的车型 保养件：保养手册中规定的9次保养中涉及到定期更换的备件（后附清单） 易损件:保养手册中规定的9次保养中涉及到定期检查的备件（后附清单） 事故常用件：在保险维修类型中，近6个月的维修出库数量与出库频率占比排名之和均占前80%的备件(除去保养、易损及卡扣类备件）（举例说明） 其他件的定义：除上述几种之外的备件 11 经销商订货指导标准 订什么？ 备件担当应该熟悉的理论方法 主流车型的判断： 以整年度为周期，所有进厂的车辆以车架号为基础（PDI车辆除外），按车型数量进行排名，占比排名之和前90%的车型即为主流车型,单车占比5%以下不计入主流车型 事故常用件的划分： 在DMS系统中取保险维修类型中近6个月的所有维修出库数据，先除去保养、易损及卡扣类零件，再进行出库数量汇总排名，统计占比排名之和前80%的备件号，相同的方法进行出库频率汇总排名，统计占比排名之和前80%的备件，两部分备件号进行匹配，相同的备件即为事故常用件。（半年内需求为1-2个，备库存时可酌情考虑，半年内用量为3个，必须备货） 经销商订货指导标准 12 订什么？ 举例操作-1：确定主流车型 某经销商一年内进厂的总的车辆数量汇总如下表 车型 年度入厂数量 计算方法 车型占比 J50 405 =405/1537 26.4% V37 308 =308/1537 20.0% S51 251 =251/1537 16.3% GY51 208 =208/1537 13.5% L50