交通土建道路毕业设计---高速公路设计.docxVIP

韩婷婷：青兰高速 长治段-临汾段高速公路设计 辽宁工程技术大学毕业设计（论文） PAGE 26 PAGE 25 前言 本设计的题目是青兰高速长治段-临汾段高速公路设计，此地属平原微丘地区，总里程为3059.842米。 本设计是根据所给的比例（1：2000）的地形图，以长治和临汾的气候、地质、水文资料及交通土建专业课程为依据，依照交通土建专业毕业设计大纲的要求，按照道路设计的一般步骤和方法，采用最新的高速公路设计规范理论，经过老师的指导以及自己实习过程中的经验严格编写而成。在设计中参阅了《道路勘测设计》、《道路工程技术标准》、《路基路面工程》等专业文献。 本毕业设计的主要内容包括：原始资料、路线方案的选线、定线、道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基路面设计排水设计及附属设施设计。 在整个设计中得到了指导教师戴成元老师的悉心指导和帮助，同时也和同学们建立了团结互助的关系，共同分析、讨论、解决设计工程中所遇到的问题，让此次的毕业设计圆满的完成。 此外，我在本次设计过程中除了遵循高速公路设计的规范理论外，同时力求做到技术上先进适用、费用上经济合理、施工上安全可靠，使理论与实际相结合。由于专业知识掌握水平有限，没有实际施工经验,在设计中难免有遗漏和不足之处,恳请各位老师、同学给予批评和指正。 1 原始资料 毕业设计题目是青兰高速 长治段-临汾段高速公路设计，地形图比例尺为1:2000，道路等级为高速公路，年平均日交通量为22000辆/日，设计车速为120km/h。 本设计初始资料有地形图一幅，地形、气候等设计资料按有关资料查询得到。主要设计内容包括：路线方案的拟订和比选、道路平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、道路排水设计及附属结构设计。 1.1 自然条件 本设计路段为青兰高速长治段到临汾段得设计，地处中温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，气候温和始终，雨热同季，气候宜人。设计道路用地西部以平原为主，东部以微丘陵为主并有大量的林地、苗地以及少数的池塘。本设计沿线土质良好，沿线无不良地质现象，地质比较稳定。 1.2 路线状况 设计高速公路起点为K0+000.000,坐标为（562,0），终点为K3+059.842，坐标为（166,2940），路线总里程为3059.842米。路线起始位置为地形图的左侧，终点为地形图的右侧。沿线左侧以平原为主，地势较平坦，中部及右侧以微丘陵为主。 1.3 公路建设与周围环境及自然环境 道路平面线形的选择和布置要合理，选一条技术可行，经济上合理，又能符合使用要求的线路。在定线的过程中，应尽力避开人口密集区，避免大挖大填，降低填土高度，减少占地宽度和植被的破坏，避免占用高产田，注意同农田基本建设相配合。 1.4 道路设计标准 通过对道路所处的地形、地貌、道路等级、交通量及设计车速的分析调查，确定该段道路为高速公路，现依据《规范》将设计指标列出如下： 表1-1 高速公路（设计车速120km/h）各项指标表 Tab.1-1 Highway (design speed 120km/h) indicators table 指标名称 规范值 设计车速 年平均日交通量 圆曲线一般最小半径 1 22000辆/日 1000 m 圆曲线极限最小半径 650 设超高圆曲线极限最小半径，2% 5500 不设超高圆曲线极限最小半径，2% 7500 缓和曲线最小长度 100 平曲线最小长度 200 同向曲线最小长度，车速6倍 720 反向曲线最小长度，车速2倍 240 公路最大纵坡及最小纵坡 3%，0.5% 平曲线最大超高 8% 凸型竖曲线一般最小半径 17000 凹型竖曲线一般最小半径 6000 竖曲线最小长度 100 纵坡最小长度 300m 缓和坡段最大纵坡 3% 车道宽度 3.75m 路拱横坡度 2% 中央分隔带宽度 4.5m 硬路肩宽度一般值 3.5m 土路肩宽度 0.75m 路基宽度 28.0m 最大直线长度 2400 停车视距 210 2 道路的选线和定线 选线和定线是根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准，在起点终点之间结合地形、地质等条件，综合考虑平、纵、横等因素，在实地或纸上选出道路的中心线的位置。选线和定线是道路路线设计的重要环节，选定出的路线是否合理将直接影响到道路的质量、工程造价以及道路使用条件、安全性和使用年限。 2.1 影响公路选线的因素 选线要与路段内的地形、地貌相结合，对不良地质的地区、河流池塘等地区尽量选择避让，必要时可采取挖隧道、建桥等相应措施。同时，选线时要遵守道路的各种规范、标准，选出合适的线形 。本设计主要考虑的因素有：沿线的地形、地质、水文、气象等自然因素的影响；要求路线技术等级（高速公路）与实际可能达到的技术标准及其对路线使用任务