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细节的洞见 从旋转式护栏研究说开去 郭 敏 秦岭1号隧道 “8-10”事故 5 6 1 4 2 3 衡阳南华大学门口，10车道限速40 的城市道路 宽马路的低速城市道路，道路分类的悖论 随意接入、不防撞的栏杆、看不清的人行横道 城市道路交通标志和标线设置规范GB 51038-2015 第12.9.5条 可以刺入车体的护栏 一块板和随意接入道路 驾驶人在路上都在看什么？ 驾驶人的注意力 道路接入 路侧停车 跟车和对向来车 路侧近距离的设施 MMI ：the most meaningful information 高信息点 来源：《人因Guidelines for Road Systems》 一名驾驶人需要在这条道路上观察的MMI高信息点 当MMI点超过驾驶人认知能力的时候，就会抛弃一些关键点，选择 是瞬间的，基于能力、经验。 规范上将MMI点分析的结论之一，定义为“视距、视区” 视距是指观察到后，经过PIEV过程，需要的动作距离。 还有诸如“交叉口距离”“接入管理”这样的在规范上的名词。 认路 看标志或导航，认路，选择正确的方向。 守规 观察其他车辆，保持安全间隔，遵守路上的交通 规则。 控制 控制车辆，使车辆保持稳定 认路子任务是最复杂的任务，而控制子任务是执行其他任务的基础 来源：HSM, CH2 控制(Control) 守规(Guidance) 认路 (Navigation) 人因，驾驶任务的反例说明 目的是为了设标志，还是告诉驾驶人信息呢？ 典型的信息DIL过载，会导致所有子任务都出错。 （DIL ，Driver Information Load, 信息负载） 用颜色块解决DIL过多需求。 法国公路指路标志的颜色：蓝色: 通过高速公路前往的目的地；绿色: 国家定 义名单内的主要城市/地点；白色: 低等级目的地。 来源：邝子宪/ 《道路指路标志的发展建议》 颜色、信息量、箭头写入了GB 5768.2 颜色块的应用，在国内尚未写入标准 路网的安全问题：通达性和可接入性 的矛盾 鹰潭市206国道龙虎山香炉峰路段 通达性 和可接入性 的 矛盾，在现有标准下很难化解 断面、速度与功能结合 交通安全设计的两大思维 • 绝对安全 vs 相对安全 安全隐患 = 事故机率