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项目1 发动机总体构造 汽车发动机构造与维修（第2版） 主编：赵殿明、史雷鸣、魏彦召 目录 CONTENTS 知识目标 1 2 发动机的功用、分类、构造和工作原理。 发动机的总体构造。 3 发动机维修的常用工量具的使用方法。 4 发动机的日常检查与维护作业。 了解 熟悉 掌握 学会 发动机的作用和工作原理 任务 1.1 任务1.1 发动机的作用和工作原理 任 务 导 入 汽车是国民经济的支柱产业之一，是高度专业化、自动化的综合性工业。近几年，我国汽车的生产和销量迅速增大，全国汽车保有量大幅度上升，由于汽车技术的飞速发展，特别是电子控制技术的应用，汽车已成为各种先进技术的载体；同时也将汽车维修行业带入一个高科技领域。汽车检修行业的内涵发生了新的变化，以致汽车检修行业的技能型、应用型人才非常紧缺。为此，有必要学习汽车方面的知识，培养汽车技能型、应用型人才。发动机是汽车组成的重要部分，是汽车产生动力、驱动汽车行驶的核心部件。发动机的技术状况是直接影响汽车的动力性、经济性以及其他性能的重要因素。本项目学习发动机的作用和工作原理。 任务1.1 发动机的作用和工作原理 发动机是将热能转化为机械能的机器，其作用是使燃料通过燃烧产生热能，再把热能通过曲柄连杆机构转化为机械能并对外输出动力。 发动机术语如图1.1所示。 任务1.1 发动机的作用和工作原理 上止点是指活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞的最高位置。 1.上止点 下止点是指活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活塞的最低位置。 2.下止点 活塞行程是指活塞由一个止点移动到另一个止点的运动过程，也称冲程。行程的长度即为上、下止点间的距离。活塞行程用S表示，单位为mm。 3.活塞行程S 任务1.1 发动机的作用和工作原理 曲柄半径是指与连杆大端相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离。曲柄半径用R表示，单位为mm。显然，曲轴每转一周，活塞移动两个行程，即S＝2R。 4.曲柄半径R 气缸工作容积是指活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的空间容积。 其计算公式为Vh=πD2S/(4×106) 式中 Vh——气缸工作容积，L； D——气缸直径，mm； S——活塞行程，mm。 5.气缸工作容积Vh 任务1.1 发动机的作用和工作原理 发动机工作容积是指发动机所有气缸工作容积的总和，也称发动机的排量。若发动机的气缸数为i，则VL＝Vh·i。 VL的单位为L。 6.发动机工作容积VL 燃烧室容积是指活塞在上止点时，活塞顶上面空间的容积。燃烧室容积用VC表示，单位为L。 7.燃烧室容积VC 气缸总容积是指活塞在下止点时， 活塞顶上面空间的容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va＝Vh +VC，用Va表示，单位为L。 8.气缸总容积Va 任务1.1 发动机的作用和工作原理 压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，即 压缩比是用来衡量空气或混合气被压缩的程度，影响发动机的热效率。一般汽油发动机的压缩比为8~11，柴油发动机的压缩比为16~22。 9.压缩比ε 发动机完成进气、压缩、做功和排气四个过程，称为一个工作循环。 10.工作循环 任务1.1 发动机的作用和工作原理 四冲程发动机将热能转化为机械能的过程，是经过进气、压缩、做功和排气四个连续的过程来完成一个工作循环。曲轴旋转两周，活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机。 四冲程汽油机的工作循环是由进气、压缩、做功和排气四个冲程组成的。单缸四冲程汽油机的工作原理示意图如图1.2所示。 1.四冲程汽油机的工作原理 任务1.1 发动机的作用和工作原理 活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时，排气门关闭，进气门开启。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成一定真空度，于是经过滤清的空气与汽油混合形成的可燃混合气，通过进气门被吸入气缸。至活塞到达下止点时，进气门关闭，停止进气。 由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，为0.075～0.09 MPa。又由于气缸、活塞等高温件及上一循环留下的残余废气的加热，气体温度升高到370～440 K。 (1) 进气冲程 任务1.1 发动机的作用和工作原理 进气冲程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小，由于进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩结束。 压缩冲程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力为0.6～1.2 MPa，温度为600～800 K。 (2) 压缩冲程 在压缩冲程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高而膨胀，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转做功，至活塞到达下止点时做功结束。 (3) 做功冲程 任