施工支洞规划设计、施工及封堵工程.docVIP

第七章 施工支洞规划设计、施工及封堵工程 7.1 概述 功果桥水电站引水发电系统布置在右岸山体中，由进水口、引水隧洞、地下厂房洞室群系统、尾水系统以及其他辅助洞室组成。 7.2 发包人提供和规划的施工支洞 发包人提供了6条施工通道，包括：进厂交通洞（出口段约160m）、尾调交通洞、全厂排风洞（进口段约50m）、1＃施工支洞、2#施工支洞、5＃施工支洞（含上、下支洞）。 发包人提供及修改后的施工通道见图7-1～7-3。 7.3 新增施工支洞规划设计 7.3.1 施工支洞布置及断面设计 本标发包人已经建议设计了6条施工支洞，本标新增或扩挖9条施工支洞，具体的布置如下： 引水1＃～3＃连通洞：断面为5×5m城门洞形断面。 3＃施工支洞：坡度由2.48％调整为7％。 4＃施工支洞：断面设置为5×6.5m城门洞形。 6＃施工支洞：坡度设置为9％。断面设置为7×6.5m城门洞形。 7＃施工支洞：7＃施工支洞的纵坡设置为10％。断面设置为7×6.5m城门洞形。 8＃施工支洞：断面为3×4.2m城门洞形，长度为90.62m，坡度为5.88％。 9＃施工支洞：断面为7×6.5m城门洞形。 10＃施工支洞：断面为5×5m 施工支洞设计成果见表7-1，施工支洞断面结构见图7-4。 表7-1 施工通道特性表 序号 洞室名称 断面 型式 开挖断面 (宽×高m) 长度 (m) 最大纵坡 （％） 最小转弯半径（m） 起～讫位置 承担的施工内容 备注 1 进厂交通洞 三心圆 12×7.2 874.77 0.9814 200 尾水出口下游约60m的EL1261m高程～厂房右端安装间EL1253.20m 引水下平段、厂房中上部、主变下部、尾调室中部的施工通道。 于2008年4月1日提供 2 尾调交通洞 城门洞 8×7 272 8.247 0 右岸交通路EL1262m高程～尾调室左端EL1267 尾调室上部、厂房上部的施工通道。 于2008年4月 3 全厂排风洞 城门洞 6.5×6.5 240 7.624 0 5号路EL1300m高程～主变下游边墙EL1285.2m高程 主变室上部的施工通道。 于2008年4月1日 4 1＃施工支洞 城门洞 8×6.5 164.86 1.98 9 尾调交通洞EL1270m高程～厂房左端EL1272.2m高程 厂房上部的施工通道。 于2008年4月 5 2＃施工支洞 城门洞 8.2×6.6 114.33 11.8 10 上调压井交通洞0+107.086m~主变室左端EL1270.0m高程 主变室顶层开挖支护 于2008年4月1日提供 6 5＃施工支洞 城门洞 8×6.5 302.37 9.45 0 尾水出口下游2号路EL1254.5m高程～ 2＃尾水洞右侧EL1227.8m高程。 尾水洞、尾水管、尾调室下部及厂房下部的施工通道。 于2008年4月1日 7 5＃上施工支洞 城门洞 8×6.5 105.32 8.2 0 5＃施工支洞EL1231.2m高程～1＃尾水洞EL1237m高程。 尾水洞上部、尾水管上部及厂房下部的开挖通道。 设计方案 8 5＃下施工支洞 城门洞 8×6.5 162.92 7.65 0 5＃施工支洞EL1227.8m高程～1＃尾水洞EL1222.1m高程。 主要作为尾水洞下部通道。 设计方案 9 导流洞2＃ 施工支洞 城门洞 8×6.5 215 30 右岸交通路EL1260m高程～导流洞封堵体上游。 1＃尾水洞改建段施工通道。 1＃尾水闸门下闸后提供 10 引水1＃～3＃ 连通洞 城门洞 5×5 15×3 0 0 4＃引水上平段EL1281m高程～1＃引水上平段EL1281m高程。 引水上平段下部开挖、上弯段下部开挖及引水上平段、上弯段、斜竖井段混凝土浇筑的通道。 新建 11 3＃施工支洞 城门洞 8×6.5 20.14 7 0 进厂交通洞0+108.30桩号EL1253.7m～尾调室右端EL1252.3m高程。 尾调室中上部的施工通道。 新建 12 4＃施工支洞 城门洞 7×6.5 334.38 7.32 30 进厂交通洞EL1253.98m高程～1＃号引水下平段EL1229.5m高程。 引水下平段、斜竖井及厂房中下部的开挖通道，以及作为引水下平段混凝土浇筑的运输通道。 新建 5×6.5 90.50 0 0 13 6＃施工支洞 城门洞 7×6.5 302.04 9 30 1＃尾水洞EL1221.55m高程～4＃尾水管EL1210.6m高程。 尾水管、厂房下部的施工提供通道。 新建 14 7＃施工支洞 城门洞 7×6.5 80.24 10 0 6＃施工支洞EL1223.43m高程～尾调室左端EL1231.45m高程。 尾调室中下部的施工通道