无拉杆涵洞施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 无拉杆模板 涵洞施工方案 无拉杆涵洞施工技术方案 1.模板支架配置方案 由于***客运专线标准要求高，工程施工中，不仅要保证工程的内在质量，而且也要保证工程的外观质量，我部管段内框架涵采用无拉杆模板支护及加固方案。框架桥、涵模板均采用无拉杆大块竹胶板木模，木模尺寸为2m（高）×4m（宽），从框架上倒角下沿往下按模数配制，接缝设在阴角处，非整模数模板设在下倒角处。顶板的非整数模设在顶板中间，顶板和墙身在框架两端的非整数模平均设在框架两端。框架内模采用满堂支架支护，框架外采用牢固可靠的斜支撑。具体形式见图：图2.1 模板及支架示意图。 1.1.模板选用 框架涵的内模及顶板底模模板均采用15mm厚竹胶板，外模采用建筑钢模。因涵身墙体厚30cm，涵身最大净高5.3m，故需在模上开设工作孔，尺寸为一块建筑钢模。工作孔按梅花型布置，间距3m（平）×2m（高），砼通过工作孔进入涵墙身，然后用插入式振动器振实。具体工作孔布置详见图2.2 1.2.外模支护及加固设置 竹胶板外露面以竖带木作加强肋，竖带木采用100mm×100mm方木，中心距为300mm，框架涵外模在竖带木外侧以中心距500mm通长布设横带木，横带木采用100mm×100mm方木。 横带木外侧设竖向[20双联加强槽钢，该双联槽钢为两根[20槽钢背靠背，间距为40mm，用8mm钢板条（190×100mm）焊接，双联槽钢中心距为1000mm。为了加强槽钢的刚度，槽钢上在中间以间距1500mm上、中、下设三道钢管斜撑，具体形式见图：图2.1模板支架示意图。 在槽钢上、下口设φ20拉杆，上口拉杆为两侧外模间通长对拉拉杆，设于顶板混凝土顶面以上100mm处；下口拉杆为两根短拉杆分别预埋于两侧边墙底部距箱底以上650mm处混凝土中，外露混凝土面长550mm；上、下口拉杆端头均套丝100mm，并采用双螺帽栓接。 1.3.内模支护及加固设置 框架涵内模在竖带木外侧同外模一样通长布设100mm×100mm方木作横带木。在框架涵内室采用满堂钢管支架支护，φ48mm钢管，钢管架纵、横向间距均为500mm，排距为900mm，钢管与钢管间采用扣件连接。其中横向杆两端设可调顶托，可调顶托与内模横带木卡紧。立杆顶端设可调顶托与顶板底模横带木卡紧。满堂钢管支架沿箱室横向每排设两道剪刀撑，并设通长横杆、扫地杆以形成稳固的受力体系，横杆间距1500mm。 1.4.翼墙模板支护及加固设置 翼墙模板须单独加固，设计与箱身模板相同，翼墙内外两侧模板在横带木外用双联φ48mm钢管竖向加固，在翼墙顶部用短钢管对拉，在翼墙内外两侧模板横带木上，以纵横向间距1000mm布钢管斜撑，以确保翼墙模板稳固。 2.施工准备及场地布置 本管段涵基础有二种形式：第一种形式是有桩基础涵洞， 桩基类型有CFG桩、搅拌桩复合地基；第二种形式非桩基涵洞，主要有岩溶加固基础，明挖基础。 涵洞的钢筋就近在各个搅拌站或钢筋加工场集中加工，运至工地，现场绑扎；混凝土由搅拌站拌制提供，混凝土运输车运至工地。 工地用电原则：附近有变电站或电路时，就近接入；在没有的情况下，采用一台24KW发电机发电供应。 工地进出道路均利用路基贯通便道进行材料的运输。 施工准备完成后立即进行管段内的涵洞施工，以便为路基尽早连续成型创造条件。涵洞施工前，应作好水沟改移工作，确保施工时对地方灌溉不产生影响，施工中须做好基底防排水工作。 当地水源丰富，由于用水量不大，施工用水建议在现有河流或水塘取水；在特殊地段没有表面水的情况下可采取挖井的方式。 3.施工方法 3.1.涵洞施工流程 见图3-1：涵洞施工工工艺流程图 3.2.基础施工 涵洞基坑一般采用挖掘机开挖，辅以人工清基。岩石采用风镐破碎或弱爆破松动开挖。非桩基涵洞基坑开挖后，立即以触探法对基底承载力进行检查，检查合格后基坑清理至设计标高。报验合格后，立即施工砂砾石垫层（采用振动夯实机分层夯实）并按设计浇筑混凝土封底。 基坑开挖时，做好截、排水设施（基坑外设挡水埂，坑内设环形排水沟、集水井随时抽除集水），防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。具体流程详见图3-2。 图3-1 涵洞施工工工艺流程图 测 测 量 放 样 基 坑 开 挖 绑扎箱身底板和 部分边墙钢筋 支立底板、下边墙模板 自检后报监理工程师审批 浇筑底板及底板以上30cm高边墙砼 安装边墙、翼墙钢筋 安装边墙、翼墙及顶板模板 安装顶板钢筋 自检后报监理工程师审批 浇筑箱身及翼墙砼 砼养护后拆除支架、模板 自检后报监理工程师审批 做沉降缝、沟槽回填 制作砼试件 钢筋试验 钢筋加工 水泥、砂、石料试验 砼配合比设计 报监理工程师审批 加固外模及内模 加固外模及内模 强度测定 强度测定 图3-2非桩基基础施工工艺流程图 施工测量放样 施工测